Nová tryska vstrekovača Dlla148p1067c 0433171693 OE 93342272 2p0130201 pre vstrekovač paliva 0445110081 0445110231 0445110336 03345111

Keď pár ihlových ventilov funguje, viskozita a mazivosť motorovej nafty sa používajú na vytvorenie hrúbky olejového filmu, čo má veľký vplyv na životnosť a kvalitu práce páru. Ak je olejový film v medzere príliš tenký alebo nesúvislý, zníži sa nosnosť, zvýši sa trecí odpor a strata medzi pármi a trecí pár bude náchylný na opotrebovanie a dokonca aj na zlyhanie tesnenia; keď je olejový film v medzere príliš hrubý, zväčší sa únik paliva, čo má za následok palivo. Tlak sa zníži a nie je možné dosiahnuť ani tlak paliva, ktorý si vyžaduje výkon naftového motora. Preto vlastnosti olejového filmu v medzere medzi spojkou ihlového ventilu majú veľký vplyv na mazanie a utesnenie spojky ihlového ventilu. Existujú dve dôležité časti, kde dvojica ihlových ventilov hrá tesniacu úlohu, a to olejový film medzery a povrch tesniaceho kužeľa dvojice ihlových ventilov. Dva konce olejového filmu v medzere medzi spojkou ihlového ventilu sú vysokotlakový vstupný port a nízkotlakový výstupný port. Vysokotlakový vstupný port je spojený s potrubím Common Rail cez vysokotlakový olejový kanál a nízkotlakový výstupný port prúdi späť do palivovej nádrže cez spätný olejový kanál. Pri vzájomnom pohybe častí spojky palivo v prstencovej medzere častí spojky vytvára na tesniacej ploche ihlového ventilu mazací olejový film. Pretože film mazacieho oleja je vystavený relatívne veľkému viskóznemu odporu v spojovacej medzere, zaisťuje nielen dobrý mazací výkon zostavy ihlového ventilu, keď pracuje, ale tiež znižuje únik paliva.