Dieselový plunžer 10P8-654 v novom štýle pre montáž bežných autodielov

Piest je základnou súčasťou systému vstrekovania paliva dieselového motora a jeho hlavnou úlohou je riadiť čas a množstvo paliva vstupujúceho do spaľovacej komory, aby sa dosiahlo efektívne spaľovanie a výstupný výkon.
1.Základná štruktúra a zloženie.
Piest naftového motora sa zvyčajne skladá z hlavy piestu, tyče objímky piestu, sedla piestu a elastickej trubice a ďalších komponentov, ktorých kľúčovou časťou je hlava piestu, ktorá riadi otváranie a zatváranie dýzy vstrekovača na realizáciu vstrekovania paliva.
2.Princíp práce.
Keď dieselový motor pracuje, vysokotlakové palivo vstupuje do vysokotlakového palivového potrubia vstrekovača z vysokotlakového palivového čerpadla a potom vstupuje do vnútra piestu.
Keď palivo pod vysokým tlakom cez vstrekovaciu dýzu vstúpi do spaľovacej komory, objímka piestu sa zatlačí k sedlu piestu, čím sa hlava piestu vysunie zo vstrekovacej dýzy, takže palivo vstúpi do spaľovacej komory s veľmi jemným rozprášením.
Po ukončení vstrekovania paliva je piest pružnou trubicou zatlačený späť, aby hlavica piestu opäť uzavrela trysku vstrekovača, aby sa zabránilo úniku paliva.
3.Funkčné vlastnosti.
Úpravou pracovného režimu piestu možno dosiahnuť lepšiu spotrebu paliva a vyšší výkon. Riadenie parametrov, ako je tlak paliva do spaľovacej komory a uhol rozstreku, má veľmi dôležitý vplyv na výkon a spotrebu paliva dieselového motora.