Postup demontáže a spôsob údržby vstrekovača paliva naftového motora

Vstrekovač paliva je tiež dôležitou súčasťou systému dodávky paliva dieselového motora. Jeho funkciou je rozprašovať vysokotlakovú naftu z palivového vstrekovacieho čerpadla do spaľovacieho priestoru vo forme hmly a vytvárať dobre horľavú zmes so stlačeným vzduchom v spaľovacom priestore. Palivový vstrekovač určuje nielen kvalitu rozstreku nafty, spoluprácu medzi olejovým lúčom a spaľovacou komorou, ale ovplyvňuje aj uhol predstihu vstreku paliva, trvanie vstreku paliva a pravidelnosť vstrekovania, ktoré majú priamy vplyv na výkon motora. motora. Preto sú základnými požiadavkami na prácu vstrekovača: určitý vstrekovací tlak a rozsah, ako aj vhodný uhol rozprašovacieho kužeľa a prispôsobenie tvaru spaľovacej komory. Vstrekovanie paliva je navyše možné na konci vstreku rýchlo zastaviť bez kvapkania oleja.

prvý: údržba vstrekovačov paliva

Ak sa po vyčistení častí vstrekovača zistí niektorý z nasledujúcich abnormálnych stavov, mali by byť opravené alebo vymenené. Keď je koncová plocha tela vstrekovača v kombinácii s telom ihlového ventilu mierne poškodená, vytiahnite dva polohovacie kolíky a dosku obrúste. Dávajte pozor, aby ste sa pri vyťahovaní polohovacieho kolíka nedotkli drsného koncového povrchu.
② Keď je povrch tlakovej regulačnej pružiny vstrekovača paliva poškriabaný, jamkovaný alebo trvalo zdeformovaný, mal by sa vymeniť.
③ Uhlíkové usadeniny vo vnútornej lopatke a stene otvoru tesného uzáveru vstrekovača by sa mali úplne odstrániť.
④ Časť s priemerom zostavy trysky vstrekovania paliva je opotrebovaná a v prípade vážneho úniku oleja by sa mala vymeniť.
⑤ Ak majú otvory trysky chyby, ako je opotrebovanie a zväčšenie, tie, ktoré ovplyvňujú kvalitu striekania, by sa mali vymeniť.
⑥ Ak povrch tesniaceho sedla ihlového ventilu a telesa ihlového ventilu nie je príliš opotrebovaný, je možné ho opraviť vzájomným brúsením brúsnou pastou z oxidu hlinitého. Pri vzájomnom brúsení nepoužívajte príliš veľkú silu a tesniaca plocha môže dosiahnuť rovnomerný a nie príliš široký tesniaci pás.
⑦ V dôsledku spätného toku plynu vo valci naftového motora alebo vniknutia jemných nečistôt do vstrekovača paliva ihlový ventil sčernie alebo sa zasekne. Po vyčistení a vzájomnom prieskume ho možno znovu použiť alebo vymeniť podľa závažnosti situácie.

dva: Záležitosti vyžadujúce pozornosť pri montáži vstrekovača

① Počas celého procesu montáže vstrekovača paliva musia byť diely udržiavané v čistote, najmä tesnenia samotnej zostavy vstrekovača paliva a čelná plocha telesa vstrekovača. Dokonca aj malé úlomky a prach môžu spôsobiť zablokovanie posuvu a utesnenie kontaktnej plochy je slabé. Lopatkový povrch, kde sa tesný uzáver vstrekovača paliva dotýka vstrekovača paliva, by mal byť hladký a plochý a nie sú povolené žiadne usadeniny uhlíka alebo otrepy, inak to ovplyvní súosovosť a zvislosť inštalácie zostavy vstrekovača paliva, čo spôsobí zlé kĺzanie vstrekovača paliva.
② Pri montáži najskôr zaskrutkujte spoj prívodného potrubia oleja, ktorý je vopred vybavený jadrom olejového filtra, a pevne zatlačte medené tesnenie, aby ste dosiahli tesnosť bez úniku oleja. Potom vložte pružinu regulácie tlaku a tyč ejektora do tela vstrekovača, zaskrutkujte skrutku regulácie tlaku, až kým sa nebude dotýkať pružiny regulácie tlaku, a potom naskrutkujte maticu regulácie tlaku.
③ Upevnite vstrekovač paliva hore nohami na stolný zverák, nainštalujte zostavu vstrekovača paliva a utiahnite uzáver. Uťahovací moment je 59-78 Nm (6-8kgf.m). Príliš veľký krútiaci moment spôsobí deformáciu telesa ihlového ventilu, čo ovplyvní posuvný výkon ihlového ventilu a príliš malý krútiaci moment spôsobí únik oleja.
④ Zostavená zostava vstrekovača paliva by sa mala otestovať na skúšobnej stolici na tesnenie a striekanie a mal by sa nastaviť otvárací tlak vstrekovania paliva.