Otváranie obmedzovacieho ventilu tlaku je rozdelené do dvoch situácií: aktívne otváranie a
pasívne otváranie.
Aktívne otváranie
Keď elektronická riadiaca jednotka motora (ECU) dostane informácie o poruche od niektorých súvisiacich komponentov, vykoná ochrannú stratégiu a dá pokyn na otvorenie obmedzovacieho ventilu tlaku (aj keď tlak v koľajnici nie je príliš vysoký), čím sa zabráni vážnemu zlyhaniu motora. Ktorá informácia o poruche komponentu spustí ECU, aby vykonala stratégiu ochrany?
1. Signál snímača tlaku v koľajnici
Keď snímač tlaku v koľajnici odošle do ECU signál prekročenia limitu tlaku v koľajnici, či už je príliš vysoký alebo príliš nízky, spôsobí to, že ECU vykoná ochrannú stratégiu a otvorí ventil obmedzujúci tlak. Existuje mnoho dôvodov, prečo snímač tlaku v dráhe hlási poruchové hlásenie. Podstatou je abnormálny vstupný tlak oleja alebo spätný tlak oleja, ako je nedostatočná dodávka oleja v nízkotlakovom olejovom potrubí, opotrebovanie vysokotlakového čerpadla, zlé utesnenie obmedzovacieho ventilu a nadmerný spätný objem oleja zo vstrekovača. . Olejové vedenie je upchaté atď.
2. Signál poruchy ventilu dávkovania paliva
Pre zvýšenie účinnosti je vysokotlakové čerpadlo systému Common Rail vybavené dávkovacou jednotkou na kontrolu množstva paliva, a to dávkovacím ventilom paliva. Reguluje tlak oleja vo vysokotlakovej lište reguláciou množstva oleja vstupujúceho do vysokotlakového čerpadla. ECU riadi meraciu jednotku zmenou pracovného cyklu vo vnútri meracej jednotky prostredníctvom impulzných signálov. Keď dávkovací ventil zlyhá, znamená to, že ECU nemôže dokončiť presnú kontrolu tlaku v raile. Preto, keď ECU dostane informácie o poruche súvisiacej s meracím ventilom, ako je skrat, porucha prerušeného okruhu alebo porucha abnormálnej teploty, ECU implementuje stratégiu ochrany na obmedzenie tlaku. Tlakový ventil sa tiež otvorí.
3. Signál poruchy napájacieho modulu snímača 3
Modul napájania snímača 3 poskytuje 5V napájanie viacerých snímačov, vrátane snímačov tlaku v koľajnici. Keď zlyhá napájací modul snímača 3, znamená to, že všetky snímače, za ktoré je zodpovedný, môžu fungovať abnormálne. Preto, keď ECU prijme informácie o poruche týkajúcej sa modulu napájania snímača 3, vykoná stratégiu ochrany a ventil obmedzujúci tlak sa preto otvorí.
4. Poruchy súvisiace s ECU
Ako vrchný veliteľ systému common rail si možno predstaviť dôsledky zlyhania ECU. Preto, keď systém zistí informácie o poruche súvisiacej s ECU, zavedie aj stratégiu ochrany.
Pasívne otváranie
Bežné dôvody pasívneho otvárania zahŕňajú: poruchu ventilu dávkovania paliva alebo poistného ventilu, poruchu vysokotlakového čerpadla, poškodenie snímača tlaku v koľajnici, čo má za následok nekontrolovateľný tlak v koľajnici, zablokovanie spätného potrubia oleja atď.
Čas uverejnenia: 3. novembra 2023