Výpredaj Palivové potrubie 294-1793 Palivové vedenie pre CATERPILLAR E320D C6.4 Príslušenstvo motora

Pred demontážou olejového potrubia by ste mali najskôr uvoľniť tlak, aby ste zabránili vystreknutiu paliva s vyšším tlakom a vzniku požiaru. Pri montáži spojov olejových rúr, pre skrutkové spoje rúrok, je potrebné počas inštalácie použiť nové tesnenia. Kĺbové skrutky sa musia najskôr dotiahnuť rukou a potom pomocou náradia dotiahnuť predpísaným krútiacim momentom. Pri potrubných spojoch maticového typu by ste mali najskôr naniesť tenkú vrstvu mazacieho oleja na hrdlo zvona, najskôr ho dotiahnuť rukou a potom pomocou nástroja dotiahnuť spoj na určený krútiaci moment. O-krúžok nie je možné opätovne použiť po odstránení vstrekovača paliva. Pred inštaláciou vstrekovača paliva namažte O-krúžok benzínom. Dávajte pozor, aby ste nepoužívali motorový olej, prevodový olej alebo brzdovú kvapalinu. Pri inštalácii by sa mal inštalovať pri otáčaní doľava a doprava. Mal by byť zarovnaný a nie zošikmený. Zlá inštalácia hornej časti alebo poškodený O-krúžok spôsobí únik oleja; zlé utesnenie spodnej časti spôsobí únik vzduchu. Po generálnej oprave palivového systému starostlivo skontrolujte, či nedochádza k úniku oleja. Zapnite spínač zapaľovania a motor nenaštartuje. Použite prepojovací kábel na pripojenie svoriek FP a +B diagnostickej zásuvky (modely Toyota), aby sa palivové čerpadlo rozbehlo. Upevnite spätné potrubie oleja a tlak oleja v systéme stúpne na 400 kP. Skontrolujte, či v palivovom systéme neuniká olej. Až po potvrdení, že nedochádza k úniku oleja, sa môže oficiálne spustiť. Po naštartovaní nechajte motor bežať na voľnobeh a potom dôkladne skontrolujte, či nedochádza k úniku oleja. Až potom je možné kapotu motora zatvoriť a normálne bežať.