Dieselový vstrekovač dieselového paliva profesionálnej výroby EJBR02201Z Časti motora vstrekovača Common Rail
Popis produktov
Odkaz. Kódy | EJBR02201Z |
Aplikácia | / |
MOQ | 4KS |
Certifikácia | ISO9001 |
Miesto pôvodu | Čína |
Balenie | Neutrálne balenie |
Kontrola kvality | 100% testované pred odoslaním |
Dodacia lehota | 7 ~ 10 pracovných dní |
Platba | T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram alebo podľa vašej požiadavky |
Identifikácia stupňa opotrebovania troch hlavných častí dieselového motora
Stupeň opotrebovania troch párov presných dielov v palivovom systéme naftového motora má veľký vplyv na štartovanie, výkon a hospodárnosť naftového motora, najmä jednovalcového naftového motora. Poďme sa porozprávať o tom, ako identifikovať stupeň opotrebenia jednovalcového dieselového motora:
1. Skontrolujte stupeň opotrebovania páru piestov.
Keď je motor zastavený, najskôr uvoľnite vysokotlakové olejové potrubie z vysokotlakového olejového čerpadla, vyberte ho z palivového vstrekovača a otočte ho tak, aby koniec potrubia s tryskou smeroval nahor, a utiahnite maticu na koniec olejového čerpadla. Otvorte škrtiacu klapku, aby ste dali piest do polohy maximálnej dodávky paliva, a rozkývajte auto, kým sa vstrekovanie oleja v ústí potrubia nezastaví. Potom pomaly otáčajte zotrvačníkom, až kým hladina oleja v ústí vysokotlakového olejového potrubia nebude len kolísať, a okamžite prestaňte otáčať. Naftu pri ústí potrubia vyfúkajte ústami tak, aby hladina oleja bola o 1 až 2 mm nižšie ako ústie potrubia. Potom pomaly otáčajte zotrvačníkom a kľukový hriadeľ sa začne otáčať z pokoja. Rýchlosť nemôže byť vysoká. Ak piest môže pokračovať v lisovaní oleja a olej pretečie z ústia potrubia, znamená to, že pár piestov je dobre utesnený a môže sa ďalej používať. Ak musíte rýchlo vytočiť motor alebo otáčať zotrvačníkom, aby ste zabránili pretečeniu oleja v nasledujúcom cykle, znamená to, že pár piestov je značne opotrebovaný a už by sa nemal používať. Malo by sa okamžite vymeniť.
2. Skontrolujte opotrebovanie páru výstupných olejových ventilov.
Keď je hladina oleja vo vysokotlakovom olejovom potrubí o 1 až 2 mm nižšia ako ústie potrubia podľa vyššie uvedeného spôsobu, pomaly otáčajte zotrvačníkom, aby hladina oleja v ústí vysokotlakového olejového potrubia kolísala. V tomto čase bude piest v účinnom zdvihu prívodu oleja v objímke. Okamžite zastavte a otočte zotrvačník. Ak hladina oleja v ústí potrubia zostane nezmenená, znamená to, že tesnenie olejového výstupného ventilu je dobré a môže sa používať nepretržite. Naopak, ak hladina oleja klesne, znamená to, že z tesniacej plochy uniká olej a treba ju vymeniť.
3. Skontrolujte opotrebovanie vstrekovača paliva.
Demontujte zostavu vstrekovača paliva, nainštalujte vysokotlakové olejové potrubie mimo telesa motora a natočte vozidlo k vstrekovaču paliva, aby sa olej rozprášil. Ak je zvuk vstrekovania paliva ostrý a lúč vstrekovaného oleja a atomizácia sú normálne, znamená to, že vstrekovač paliva je dobrý a môže sa používať nepretržite.