Repasovaný vstrekovač naftového paliva 095000-9730 23670-59037Kompatibilný s motorom Toyota Landcruiser V8 série 200 1VD-FTV

Vplyv uhla kužeľa dýzy na výkon dieselového motora Uhol kužeľa dýzy má veľký vplyv na tvorbu a spaľovanie zmesi naftového motora a je dôležitým parametrom vstrekovača. V závislosti od počtu otvorov dýzy a priemeru otvorov dýzy je vývoj lúča rozprášeného oleja v spaľovacej komore tiež odlišný, keď je uhol kužeľa otvorov dýzy odlišný.
So zväčšením uhla kužeľa trysky sa rozsah vstrekovania zväčší. Keď je uhol kužeľa vstrekovacieho otvoru príliš veľký, palivo sa ľahko vstrekuje do hornej vôle piestu a počas procesu kompresie sa dostáva do oblasti squash, spaľovanie dieselového motora je nedostatočné a sadze sa tiež zvyšujú; Drviaci účinok chlopne spôsobuje, že palivo vstupuje priamo do jamy a viac paliva sa distribuuje pozdĺž steny, čo nemôže naplno využiť výhody vzájomného pohybu rozprášeného oleja a plynu v priestore a nie je možné spaľovanie. plne vykonaná. Preto je potrebné zvoliť vhodný uhol kužeľa dýzy tak, aby olejový lúč zodpovedal tvaru spaľovacej komory, aby sa dosiahli lepšie charakteristiky spaľovania a nižšie emisie. Na základe predchádzajúcej časti sú vstrekovače dvoch schém S1 a S2 vybrané podľa inžinierskych skúseností, prietoková rýchlosť vstrekovačov je 750 ml/min a uhly kužeľa otvorov trysiek sú 148° a 150°, v tomto poradí.
Krivky výkonu pri plnom zaťažení pre rôzne uhly trysky. Vo všetkých rozsahoch otáčok sú zodpovedajúce výkony pri plnom zaťažení vstrekovačov dvoch schém S1 a S2 v podstate rovnaké. je výsledok výpočtu váženého pomeru emisií pri prevádzkových podmienkach dieselového motora 13 pri použití vstrekovačov S1 a S2