Vstrekovacie čerpadlo nafty najvyššej kvality BHT6P120R Diely motora palivového čerpadla pre Weichai Deutz Wd615 Lgmg

Rola:Vstrekovacie čerpadlo paliva je najdôležitejšou súčasťou systému dodávky nafty a nazýva sa „srdcom“ naftového motora.

Funkcia:Podľa zaťaženia naftového motora pravidelne a kvantitatívne dodávajte vysokotlakovú naftu do vstrekovača. Najbežnejšie používaný typ dieselového motora je: piestové vstrekovacie čerpadlo paliva.

Komponenty:Piestové palivové vstrekovacie čerpadlo sa skladá z nasledujúcich komponentov: palivová nádrž, prenosové palivové čerpadlo, nízkotlakové palivové potrubie, palivový filter, palivové vstrekovacie čerpadlo, vysokotlakové palivové potrubie, palivový vstrekovač a spätné potrubie atď.

Proces operácie:Palivo v palivovej nádrži sa posiela do palivového vstrekovacieho čerpadla cez palivový filter pri určitom tlaku (0,15~0,4MPa) pomocou palivového prenosového čerpadla. Vysokotlakový výstup paliva z palivového vstrekovacieho čerpadla vstupuje cez vysokotlakové olejové potrubie do vstrekovača paliva a je vstrekovaný do spaľovacej komory. Keďže objem prívodu paliva palivového prenosového čerpadla je 3 až 8-krát väčší ako objem vstrekovacieho čerpadla, prebytočné palivo sa vracia do palivovej nádrže cez poistný ventil inštalovaný na filtri (ktorý tiež riadi tlak prívodu paliva). Ak je poistný ventil umiestnený mimo vstupnej komory oleja palivového vstrekovacieho čerpadla, všetko palivo preteká cez vstupnú komoru oleja palivového vstrekovacieho čerpadla a chladiaci účinok je lepší. Zároveň však musí filter prepustiť aj všetko palivo, takže niekedy sa musí veľkosť zväčšiť. Palivo unikajúce zo vstrekovača sa vracia do palivovej nádrže cez spätné palivové potrubie (môže byť tiež napojené na hlavné potrubie spätného vedenia paliva). Nikdy nie je dovolené pripojiť spätné potrubie vstrekovača k potrubiu s určitým tlakom, ako je potrubie od olejového čerpadla k filtru. Najlepšie je pripojiť olejové potrubia všetkých vstrekovačov k samostatnému spätnému potrubiu bez tlaku oleja, ktorý prúdi späť do nádrže. Niektoré dieselové motory majú zariadenie, ktoré umožňuje celému olejovému systému automaticky odstraňovať vzduch. To znamená, že v potrubí od filtra k palivovému vstrekovaciemu čerpadlu musí byť výškový rozdiel, aby sa zabezpečilo, že vzduchové a palivové bubliny v potrubí môžu stúpať k hornej časti filtra. Odtiaľ prúdi cez prepadové potrubie do palivovej nádrže.