0445120059 0445120231 Vstrekovač paliva Common Rail Kompatibilný pre Cummins SAA6d107e-1 Komatsu PC200-8

Dynamická kavitácia vo vysokovýkonnom dieselovom vstrekovači – experimentálne a CFD vyšetrenie(časť 4)

Ekvivalentný prípad 1000 Bar bol simulovaný s použitím rovnakej mierky poklesu tlaku, ako sa vypočítalo pre model vo veľkom meradle. Na kavitáciu bol použitý model zmesi. To predpokladá, že kvapalina aj para sa pohybujú v homogénnom viacfázovom toku; aj keď nie bez obmedzení, je to platný predpoklad pre kavitačné toky. Modelujú sa dve nestlačiteľné fázy, čo je rozumné pri nízkych tlakových spádoch používaných pri modelovaní vo veľkom meradle.

Simulácia ekvivalentného vstrekovacieho tlaku 1000 Bar poskytla prechodné správanie, ktoré sa zhodovalo s experimentálnymi výsledkami, ako je znázornené na obrázku 3 s ôsmimi experimentálnymi obrázkami z obrázku 2. Frekvencia je 156 Hz, čo dáva vynikajúcu koreláciu s experimentálnou hodnotou 160 Hz. Filmy z experimentálneho toku a výsledkov CFD vykazujú nápadnú podobnosť. Priemerná hodnota Cd z hybridného modelu LES RANS je 0,71. To poskytuje vynikajúcu zhodu s hodnotou nameranou na veľkom modeli. Tieto výsledky poskytujú dôveru v modelovanie a silnú validáciu pre kombináciu turbulencií a viacfázových CFD modelov. Všetky podrobnosti sú uvedené v [8].

Modelovanie CFD v skutočnej veľkosti

CFD model bol spustený pre prípad skutočnej veľkosti a produkoval podobnú pulzáciu blízkou 150 kHz. Očakávaná frekvencia z výpočtov škálovania je 160 kHz, čo ďalej potvrdzuje metódu. 5. Diskusia Bola preukázaná realistická metóda, ktorá umožňuje použitie modelovania LES CFD pri zlepšovaní produktu. Bola tiež preukázaná určitá validácia metódy, čo nie je pre LES CFD v tejto oblasti bežné.