Autodiely Dieselový vstrekovač paliva Tryska DNOPDN112 palivová tryska DN0PDN112 pre dieselový motor

Proces demontáže dvojice trysiek vstrekovača

1.1 Čistenie

Opravovanú trysku vstrekovača namočte na niekoľko hodín do ľahkej nafty, potom ju vyberte a povrch vyčistite jemnou medenou drôtenou kefou, aby ste odstránili hrdzu, olej a karbónové usadeniny.

1.2 Pomocou špeciálneho nástroja vyčistite horný otvor injektora

Pomocou oceľového drôtu s priemerom 1,5 mm obrúste okraj a vybagrujte všetky karbónové usadeniny a nečistoty vo vstupnom kanáli oleja na tele trysky vstrekovača.

Naostrite výstružník podobného tvaru ako olejová dutina v telese trysky vstrekovača a odstráňte všetky karbónové usadeniny a nečistoty v miestnosti na skladovanie oleja.

Ak sa dýza injektora a telo dýzy injektora zlepia, použite špeciálny nástroj na odstránenie zaseknutej dýzy injektora. Na vytiahnutie dýzy injektora nepoužívajte kliešte ani neupínajte rukoväť dýzy injektora do zveráka, aby ste ju vyklepali, aby ste zabránili ohnutiu niektorých dýz injektora, zlomeniu rukoväte dýzy injektora a ich zošrotovaniu. V prípade vstrekovacej trysky, ktorá sa nedá ľahko rozobrať špeciálnymi nástrojmi, je možné ju vložiť do motorového oleja a zahriať na cca 150°C a potom vybrať a rozobrať, kým je ešte horúca.

1.3 Kontrola

Po vyčistení skontrolujte všetky časti vstrekovača paliva, najmä pár trysiek vstrekovača, aby ste zistili, či ho treba vymeniť alebo opraviť. Valcová vodiaca plocha vstrekovacej dýzy je začiernená a súčasne je vstrekovacia dýza natlačená do injektorovej dýzy a je na dotyk uvoľnená, čo dokazuje, že vodiaca plocha má veľkú medzeru. Pri používaní sa musí veľa oleja vracať a tlak oleja sa nedá nastaviť na vysokú hodnotu. Pokus o zvýšenie tlaku oleja môže spôsobiť zlyhanie pružiny regulácie tlaku a olej nebude vystreknutý.

Ventilové vedenie vstrekovacej dýzy zohráva úlohu pri riadení objemu vstrekovania paliva, udržiavaní určitého vstrekovacieho tlaku a zabezpečovaní dobrého rozprášenia vstreku paliva. Ak sa objavia známky poškodenia, nie je počas používania utesnený a rozprašovanie vstrekovania paliva je slabé alebo sa nedá rozprášiť. Súčasne dochádza k odkvapkávaniu na povrchu otvoru trysky vstrekovacej trysky.

Na rovine spoja veľkého konca trysky vstrekovača sú známky nerovností a poškodenia, čo dokazuje, že sa nepoužíva dobre. Ak je chyba na vonkajšom krúžku, palivo počas používania vytečie; ak je chyba na vnútornom krúžku, palivo unikne do vratného otvoru oleja.

Spolupráca medzi vstrekovacím otvorom telesa dýzy injektora a malou hlavou dýzy injektora by nemala byť príliš voľná alebo príliš tesná. Ak je príliš voľný, kvalita rozomletia sa zníži, rozdrvenie bude menšie a čiastočky oleja budú hrubšie a zvuk nebude ostrý. Ak je príliš tesný, vstrekovanie paliva vytvorí čiaru, vstrekovanie paliva je tiché a ak vstrekovanie paliva trvá príliš dlho, ľahko dôjde k rozdrveniu.