VSTREKOVACIE ČERPADLO BOSCH 0445020113 PRE CUMMINS

Spôsoby údržby vstrekovacieho čerpadla naftového motora

(3) Pravidelne kontrolujte a upravujte uhol predstihu prívodu paliva vstrekovacieho čerpadla paliva a uhol intervalu prívodu paliva každého valca
Počas používania sa v dôsledku uvoľnenia spojovacích skrutiek spojky a opotrebovania častí vačkového hriadeľa a telesa valčekov často mení uhol predstihu prívodu paliva a uhol intervalu prívodu paliva každého valca, čo sťažuje spaľovanie nafty horší olej a výkon a hospodárnosť dieselového motora Výkon sa zhoršuje a zároveň sa ťažko štartuje, prevádzka je nestabilná, abnormálny hluk a prehrievanie.Pri skutočnom používaní väčšina vodičov venuje pozornosť kontrole a nastaveniu celkového uhla predstihu dodávky paliva, ale ignoruje kontrolu a nastavenie uhla intervalu dodávky paliva (vrátane nastavenia uhla predstihu dodávky paliva s jedným čerpadlom), čo má za následok, že po celkovom nastavení, aj keď je zásoba paliva prvého valca normálna Avšak v dôsledku opotrebovania častí vačkového hriadeľa a valčekovej prevodovky ostatných valcov nie je nevyhnutne časovanie dodávky oleja, čo tiež spôsobí ťažkosti pri štartovaní dieselový motor, nedostatočný výkon a nestabilná prevádzka.Pri palivových vstrekovacích čerpadlách, ktoré sa používajú dlhšiu dobu, by sa preto mala venovať väčšia pozornosť kontrole a nastaveniu uhla intervalu dodávky paliva.
(4) Pravidelne kontrolujte a upravujte prívod paliva každého valca palivového vstrekovacieho čerpadla
V dôsledku opotrebovania spojky plunžera a spojky výstupného ventilu oleja vnútorný únik nafty zníži alebo nerovnomerne zníži dodávku paliva každého valca, čo bude mať za následok ťažkosti pri štartovaní naftového motora, nedostatočný výkon, zvýšenú spotrebu paliva a nestabilnosť prevádzka.Preto je potrebné pravidelne kontrolovať a nastavovať prívod paliva každého valca palivového vstrekovacieho čerpadla, aby bol zaistený výkon naftového motora.Pri skutočnom použití sa množstvo paliva dodávaného do každého valca dá určiť pozorovaním výfukových plynov naftového motora, počúvaním zvuku motora a pocitom teploty výfukového potrubia.

nce.