Zostava regulačného ventilu Common Rail F00VC01052 pre vstrekovač 0445110036

Kontrola a údržba vstrekovača naftového paliva

1. Poruchy spôsobené nedotiahnutím tesného uzáveru vstrekovača paliva

Dieselový motor, u ktorého bol pri údržbe vymenený vstrekovač paliva, pri úprave vstrekovacieho tlaku paliva sa zistilo, že vstrekovací tlak paliva stúpol na 20 MPa a nevstrekovalo sa žiadne palivo, preto sa uvoľnila skrutka na reguláciu tlaku, zrazu bola jedna -čas vstrekovania paliva a rýchlosť vstrekovania bola pomalá. Zvuk vstrekovania paliva nie je ostrý. Demontujte a skontrolujte: ihlový ventil vstrekovača paliva sa voľne posúva, oceľová gulička v tyči vyhadzovača vstrekovača paliva je neporušená, pružina na reguláciu tlaku spĺňa technické požiadavky a otvory pre vstup a výstup oleja sú odblokované. Tak to znova nainštalujte. V dôsledku toho bol vymenený tesný uzáver vstrekovača paliva a porucha bola odstránená. Príčinou tohto zlyhania je, že pravé uhlové rameno tesného uzáveru lisujúceho olejovú dýzu je spálené, čo ničí rovinu ramena, takže rovina ramena nie je kolmá na os tesného uzáveru. Keď je tesný uzáver utiahnutý, kryt vstrekovača vytvára malé zmršťovanie smerom dovnútra a deformácia spôsobuje, že ihlový ventil vstrekovača sa voľne neposúva, čo spôsobuje zaseknutie ihlového ventilu a abnormálne vstrekovanie paliva. Spálenie ramena tesného uzáveru je spôsobené nedotiahnutím tesného uzáveru vstrekovača paliva pri výmene vstrekovača paliva počas používania. Počas používania vysokotlakový plyn vo valci dlhodobo preniká do kontaktnej plochy tesniaceho ramena, čo vedie k horeniu. . Preto pri výmene ihlového ventilu vstrekovača paliva je potrebné dbať na dotiahnutie tesného uzáveru vstrekovača paliva