Súprava regulačného ventilu Common Rail F00VC01004 a náhradný diel vstrekovača pre vstrekovač 0445110030

Preventívne opatrenia proti predčasnému opotrebovaniu spojky riadiaceho ventilu

(1) Zabráňte vniknutiu nečistôt. Presnosť zhody páru riadiacich ventilov vstrekovača je extrémne vysoká a priemer otvoru trysky je veľmi malý, takže čistý naftový olej špecifikovanej značky sa musí vyberať striktne podľa sezónnych zmien. Pri skladovaní a plnení dbajte na čistotu a do motorovej nafty neprimiešavajte nečistoty. Pred použitím sa musí vyzrážať a pred pridaním do palivovej nádrže prefiltrovať. Pravidelne udržiavajte naftový filter a často vypúšťajte vyzrážaný olej z filtra a palivovej nádrže, aby ste zabránili vniknutiu prachu a nečistôt piesku a zhoršili opotrebovanie zostavy riadiaceho ventilu. Výmena alebo demontáž vysokotlakových olejových potrubí, vložiek naftového filtra, párov piestov a olejových výstupných ventilov atď.

Časti by sa mali pred inštaláciou vyčistiť a pred pripojením vysokotlakového olejového potrubia k vstrekovaču paliva by sa mal zvýšiť plyn a motor by mal byť vonkajšou silou niekoľko kôl poháňaný na voľnobeh, aby sa vyčistil priechod vysokotlakového potrubia. tlakové olejové potrubie.

(2) Antikorózny olej by sa mal odstrániť z novo vymenenej zostavy riadiaceho ventilu, aby sa predišlo prilepeniu na riadiaci ventil v dôsledku roztavenia antikorózneho oleja, keď vstrekovač pracuje. Varte novú zostavu vstrekovača paliva v motorovej nafte pri 70-80°C po dobu 10 minút a potom pohybujte ihlovým ventilom tam a späť v telese ventilu v čistej motorovej nafte, aby ste dôkladne vyčistili antikorózny olej. Pri čistení spojky ihlového ventilu vstrekovača nedávajte do kolízie s inými tvrdými predmetmi, aby nedošlo k poškriabaniu. Pri viacvalcových dieselových motoroch je potrebné poznamenať, že spojky ihlových ventilov sú spárované presné diely a nie sú zameniteľné.

(3) Zabráňte účinkom prehriatia. Pri inštalácii zostavy vstrekovača paliva dbajte na čistotu montážneho otvoru vstrekovača paliva. Dávajte pozor na počet a hrúbku medených podložiek. Hrúbka podložiek zmení vzdialenosť vstrekovania vstrekovača paliva. Rozprášená nafta nemôže byť rovnomerne rozložená v spaľovacej komore a spaľovanie je neúplné, čo vedie k prehrievaniu, usadzovaniu uhlíka a zadretiu vstrekovača paliva. Dávajte pozor, aby ste dieselový motor počas používania neprehriali. Keď je teplota naftového motora príliš vysoká, vstrekovač paliva sa teplom zdeformuje a je náchylný na zadretie.