Tryska vstrekovača DLLA151SM103 Tryska Common Rail

Vplyv karbónových usadenín na palivové dýzy Uhlíkové usadeniny sú jednou z najčastejších príčin upchávania palivových dýz. Kvôli problémom s voľnobehom a dopravnými zápchami pri jazde v meste a používaní áut a technických vozidiel s naftovým motorom nebudú naftové motory fungovať správne. Po dlhšom čase sa nečistoty a živice obsiahnuté v motorovej nafte nahromadia a usadia na palivovej dýze. Počas procesu vstrekovania paliva a spaľovania tieto usadeniny ľahko vytvárajú uhlíkové usadeniny pri vysokej teplote a neúplnom spaľovaní, najmä v prípade uhlíkových usadenín sa vytvára viac pri voľnobežných otáčkach. Existencia karbónových usadenín spôsobí laxné uzavretie ihlového ventilu, čo spôsobí nedostatočný tlak trysky dýzy pri vstrekovaní paliva. Zároveň karbónové usadeniny v polohe dýzy vážne ovplyvnia stav atomizácie, čo povedie k zlému spaľovaniu, abnormálnym výfukovým plynom a prerušovaným vibráciám a iným problémom, silné karbónové usadeniny spôsobia úplné zablokovanie palivových dýz a vážne poškodenie. na dieselové motory.

Vplyv nerozumnej inštalácie Stav inštalácie mnohých komponentov v systéme prívodu paliva môže ovplyvniť kvalitu práce palivovej dýzy. Napríklad inštalácia ropovodu nie je spoľahlivá, čo môže spôsobiť únik vzduchu v spoji potrubia, čo má za následok nedostatočnú dodávku oleja alebo sa v oleji mieša vzduch, čo znižuje rozprašovací účinok vstrekovania paliva a môže spôsobiť nedostatok paliva. injekcia; starnutie alebo nesprávna inštalácia piestovej pružiny palivovej dýzy tiež spôsobí nedostatočnú kompresnú silu a ovplyvní rozprašovací účinok palivovej dýzy; zostava piestu Nesprávna inštalácia môže viesť k laxnému tesneniu, čo vedie k zníženiu výkonu palivovej dýzy; poškodenie tesniaceho tesnenia pri montáži a nesprávny smer montáže sú tiež jedným z dôvodov poklesu výkonu palivovej dýzy.