Vstrekovacie čerpadlo Common Rail 0445020007 0445020175 pre Case, Heuliez, Irisbus, Iveco, New Holland Bosch

Bežné poruchy vstrekovacieho čerpadla nafty

3. Piest palivového vstrekovacieho čerpadla je zaseknutý
Ak sa do medzery medzi piestom a objímkou ​​piestu dostanú častice nečistôt, spôsobí to zaseknutie piestu a jeho napnutie. Zaseknutý piest palivového vstrekovacieho čerpadla sa stal dôležitým faktorom ovplyvňujúcim spoľahlivosť naftového motora.
Po zaseknutí piestovej spojky bude ovplyvnená práca regulátora, čo bude mať za následok nestabilné otáčky naftového motora a vo vážnych prípadoch aj nehodu pri prekročení rýchlosti a vzplanutie naftového motora.
Príčiny zaseknutia piestu vstrekovacieho čerpadla sú nasledovné:
Pri montáži sú spojovacie časti nainštalované príliš tesne, teleso čerpadla a objímka piestu sa ľahko deformujú a vo vážnych prípadoch sa zlomia;
Pretože zostava nie je vhodná alebo do nej spadajú cudzie predmety, medzi časťami dôjde k stagnácii;
Alebo je v motorovom oleji voda a viskozita motorového oleja je príliš vysoká, čo povedie k nepružnej prevádzke v zime, čo poškodí výkon regulátora a dokonca spôsobí zhasnutie motora a jav „prekročenia rýchlosti“, ktorý nakoniec poškodí celý stroj.
Keď je vstrekovacie čerpadlo prasknuté alebo zdeformované, je potrebné diely vymeniť.
Nesprávny olej použitý na odladenie nového palivového vstrekovacieho čerpadla je tiež príčinou lepenia. Ak je skutočná koncentrácia koloidu a kyslosť použitej motorovej nafty vysoká, na povrchu častí presnej spojky vstrekovacieho čerpadla paliva po odladení priľne vrstva zvyšného olejového filmu. K javu uviaznutia dôjde aj neskôr.
Ak nové palivové vstrekovacie čerpadlo nie je dobre udržiavané, vyskytol sa problém s balením, chýbajú alebo sú poškodené materiály odolné voči vlhkosti a korózii atď., ktoré sú príčinou javu lepenia.