Tryska Common Rail DLLA149P2166 Pre vstrekovač naftového paliva 0445120215 0 445 120 215 pre trysky Bosch

Simulácia vysokorýchlostného prietoku v dýzach vstrekovačov paliva (časť 6)

Malá veľkosť, vysoká rýchlosť a obmedzený časový rozsah veľmi sťažujú experimentálne štúdium správania.Modelovanie kavitácie môže byť užitočné pri simulácii prúdenia v dýzach injektorov skutočnej veľkosti a pri štúdiu charakteristík vnútorných dýz, ktoré ovplyvňujú tok vo vnútri dýzy.

Konštrukcia akejkoľvek simulácie kavitačných injektorových dýz začína základnými predpokladmi, ktorý jav zahrnúť a ktorý bude zanedbaný [12].Doteraz neexistuje konsenzus o tom, či je prijateľné predpokladať, že malé, vysokorýchlostné kavitačné dýzy sú v tepelnej alebo zotrvačnej rovnováhe.Ak sa predpokladá, že dýza je v tepelnej rovnováhe, potom pravdepodobne nedochádza k významnému oneskoreniu rastu bublín alebo kolapsu v dôsledku prenosu tepla.Prenos tepla je nekonečne rýchly a zotrvačné účinky obmedzujú fázovú zmenu.Predpoklad zotrvačnej rovnováhy znamená, že tieto dve fázy majú zanedbateľnú rýchlosť sklzu.

Alternatívne, na úrovni čiastkovej mriežky, je možné zvážiť aj možnosť malých bublín, ktorých veľkosť reaguje na zmeny tlaku.Táto rôznorodosť názorov vedie k rôznym modelovým prístupom.Simulácie kavitačných rozprašovacích trysiek vždy vyžadujú zjednodušujúce predpoklady.Tieto predpoklady by mali byť dostatočné na to, aby sa problém vyriešil bez vytvárania neprijateľných chýb.Cieľom tejto práce je skonštruovať trojrozmerný CFD riešič na simuláciu prúdenia v malej, vysokorýchlostnej kavitačnej dýze pomocou homogénneho rovnovážneho modelu (HEM).HEM použitý v tejto práci rozširuje model opísaný Schmidtom et al.[1,2] vo viacrozmernom a paralelizovanom rámci.Model je rozšírený o simuláciu nelineárnych účinkov čistej fázy v prúdení a numerický prístup sa líši od práce Schmidta et al.