Dieselový vstrekovač Palivový vstrekovač 2645A749 2645A735 320-0690 292-3790 306-9390 pre CAT C6.6

V súčasnosti sa uskutočnilo množstvo výskumov o studenom spreji, ale v motore GDI, pre bleskový sprej aplikovaný na porézny vstrekovač, väčšina súčasných výskumov analyzuje vlastnosti samotného bleskového spreja. Okrem termodynamického stavu samotného spreja existuje len málo výskumov ovplyvňujúcich faktory kolapsu spreja spôsobeného sprejom s bleskovým varom aplikovaným na porézne vstrekovače paliva.

V tomto článku sa používa 3D numerický simulačný softvér Converge na simuláciu vplyvu rôznych podmienok na fenomén rozstrekovania pórov.podrobne o vstrekovači paliva a konkrétne závery sú nasledovné:

1. Pri poréznych vstrekovačoch paliva bude stupeň kolapsu spreja nižšíťažké so zvýšením teploty. Je to preto, že silný fenomén rýchleho varu spôsobuje, že jeden zväzok oleja vytvára oblasť nízkeho tlaku v dôsledku silného pohybu prúdenia vzduchu a zvýšenie uhla rozprašovacieho kužeľa oleja spôsobuje, že oblasť nízkeho tlaku tvorená každým zväzkom oleja tvorí veľkú oblasť nízkeho tlaku. . Každý olejový zväzok sa pôsobením tlakového rozdielu zbieha do stredu a medzi olejovými zväzkami dochádza k vážnemu rušeniu. Zrútenie spreja spôsobí zbiehanie lúča oleja, čím sa zvýši prienik spreja.

2. Správne zvýšenie okolitého tlaku zvýši tlakový rozdiel vo vnútri a mimo spreja, čím sa zhorší jav kolapsu spreja; Fenomén kolapsu spreja sa výrazne nemení so zvýšením okolitej teploty, ale zníži rozptyl tepla spreja a zlepší rýchlosť odparovania kvapiek spreja.

3.Zlepšenie vzdialenosti medzi striekanými olejovými zhlukmi zmenou počtu striekacích otvorov, smeru olejových zhlukov a vzdialenosti medzi striekacími otvormi môže účinne oslabiť jav, že nízkotlaková oblasť produkovaná každým olejovým zväzkom je spojená, čím sa zníži stupeň kolapsu spreja a zlepšenie účinku spreja.