Dieselový vstrekovač Palivový vstrekovač 0445110469 Bosch pre Audi A3 / A4 / Q5 – 2.0 Tdia3 Hatchback, Sedan, Sportbacka4 B8 Sedan, Allroad, Avanta5 B9 Coupe, Convert

Medzera medzi spodnou stranou prítlačnej dosky ventilovej pružiny a hornou stranou ventilovej rúrky v dolnej úvrati zdvihu ventilu je väčšia ako spodná strana ventilu. Avšak kvôli rôznym príčinám spôsobeným príliš vysokým ventilovým vodiacim zariadením v novom diele alebo brúsením jeho spojovacieho povrchu, kým to nie je vhodné.

Dieselový motor v pracovnom procese desať - aby sa objavil nejaký abnormálny domov, a tieto príznaky problémov nie je oko dokáže identifikovať, ale ak sa kontrola prístroja tiež nezdá veľmi potrebná, môžete použiť nasledujúce metódy na kontrolu: 1 metóda odrazu na merať tlak plynu v dieselovom motore nie je dekompresia, Keď sa chvenie začne rezať, odpor je vysoký, keď chvenie dosiahne zeleninu -~ Uhol s. Súčasne, keď ruka uvoľní rukoväť, ale neopustí rukoväť, ak sa zistí, že rukoväť má tendenciu R, teda elastickej sily, možno usúdiť, že tlak plynu je malý. podľa veľkosti elastickej sily, aby sa posúdil pracovný stav valca.②S dlaňou posúdiť situáciu horenia naftového motora v bežných pracovných podmienkach - bez ohľadu na pigment dymu, aj keď je trochu veľmi krátky. V dyme sa všeobecne delí na čiernu, modrú, bielu trojicu, ale je ťažké rozlíšiť akú farbu, preto je ťažké posúdiť spaľovanie zmesi. Podľa skúseností možno na test použiť palmový dym, natiahnite dlaň diagonálne na 2-3 cm od výfukového potrubia, dlaň smerom k prúdu dymu, na chvíľu zastavte, aby ste stiahli ruku späť, pozorujte dlaň