Dieselový vstrekovač Palivový vstrekovač 0445120415 0445120444 kompatibilný s Sinotruk /HOWO T7h T5g 540 HP Mc13 Lgmg Mt95

Analýza bežných porúch vstrekovača paliva
Vstrekovač paliva je jednou z troch presných častí palivového systému dieselového motora a presnosť prispôsobenia je vysoká.Ak sa nepoužíva a neudržiava správne, spôsobí to vážne usadeniny uhlíka vo vstrekovači paliva, čo spôsobí jeho spálenie alebo zaseknutie a tlak vstrekovania paliva je príliš vysoký alebo príliš nízky, čo ovplyvní normálnu prevádzku dieselového motora.Preto treba pri používaní a údržbe vozidla vysoko hodnotiť vstrekovač paliva, aby bolo možné palivový vstrekovač vždy udržiavať v normálnom technickom stave.
1.1 Opotrebenie vstrekovačov
Injektor (typ čapov) Časti, ktoré sa často opotrebúvajú, sú: povrch tesniaceho kužeľa, čap a vodiaca časť.Príčinou abnormálneho opotrebovania týchto dielov sú najmä nečistoty v motorovej nafte.Opotrebenie povrchu tesniaceho kužeľa vstrekovača (povrch kužeľa ihlového ventilu a povrch kužeľa telesa ihlového ventilu) spôsobí odkvapkávanie oleja z dýzy vstrekovača, vytváranie karbónových usadenín a v závažných prípadoch sa otvor dýzy zablokuje.Opotrebenie zodpovedajúcej časti čapu a vstrekovacieho otvoru zväčší priemer vstrekovacieho otvoru a zmení uhol vstrekovania, čo má za následok slabé rozprášenie paliva.Opotrebenie vodiacej časti zvyšuje návratnosť oleja vstrekovačom, znižuje prívod oleja, znižuje vstrekovací tlak a oneskoruje čas vstreku.
ihlový ventil zaseknutý
Existujú štyri možné dôvody zaseknutia ihlového ventilu: 1. Nesprávna inštalácia vstrekovača paliva.Tesnenie na spodnom konci vstrekovača paliva je medené tesnenie.Vplyvom vysokej teploty je ihlový ventil spekaný a zaseknutý.2 Nafta obsahuje nečistoty alebo nadmernú vlhkosť.3. Kužeľový povrch ihlového ventilu vstrekovača paliva nie je tesne utesnený a nafta presakujúca na čelnú plochu vstrekovača paliva spôsobí pri horení vyhorenie vstrekovača paliva.4. Dieselový motor je dlhodobo preťažovaný alebo je čas dodávky paliva príliš skoro alebo príliš neskoro a motorová nafta nie je úplne spálená, aby sa vytvorili karbónové usadeniny, čo má za následok zlý odvod tepla vstrekovačom a zasekávanie.Ak je ihlový ventil v otvorenom stave zaseknutý, motorová nafta vystrekovaná vstrekovačom paliva nemôže byť rozprášená a nemôže byť úplne spálená.Ak je ihlový ventil zaseknutý v zatvorenom stave, bez ohľadu na to, aký vysoký je tlak prívodu oleja vstrekovacieho čerpadla paliva, ihlový ventil sa nedá otvoriť a valec nemôže fungovať.