Vstrekovač nafty Vstrekovač paliva 0445120092 pre Case New Holland FIAT Enginer

KONCOVKY VSTREKOVAČA

1. vstrekovač kvapkajúci olej

Keď injektor pracuje, povrch tesniaceho kužeľa telesa ihlového ventilu je často narážaný ihlovým ventilom, v spojení s kontinuálnym vstrekovaním vysokotlakového prúdu oleja z tohto miesta sa na povrchu kužeľa objavia škrabance a škvrny, postupne stráca tesnenie a začne kvapkať olej Keď je teplota stroja nízka, výfukové potrubie vyjde von, obláčiky bieleho dymu.Po zvýšení teploty stroja sa zmení na čierny dym a niekedy výfukové potrubie bude vydávať nepravidelné zvuky odstreľovania.Ak sa zastaví prívod oleja do valca, zvuk výfuku dymu a fúkania zmizne.Namočte trochu jemnej brúsnej pasty z oxidu chrómu na hlavu ihlového ventilu (dávajte pozor, aby ste ju nezapichli do otvoru ihlového ventilu), aby ste zbrúsili skosený povrch.Nakoniec ho dôkladne umyte v motorovej nafte a vložte do vstrekovača paliva.Ak je test stále nekvalifikovaný, mali by ste vymeniť zostavu ihlového ventilu.

2. stehy zabité

Vlhkosť alebo kyslé látky v nafte spôsobia hrdzavenie alebo zaseknutie ihlového ventilu.Okrem toho sa poškodí tesniaci kužeľ ihlového ventilu.Horľavý plyn vo valci tiež vstúpi a vytvorí karbónové usadeniny, čo spôsobí zaseknutie ihlového ventilu, vstrekovač paliva nemôže vstreknúť palivo a valec prestane fungovať.Časti ihlového ventilu zahrejte v odpadovom motorovom oleji, kým sa nezvarí a začne vychádzať čierny dym, potom upevnite zadný koniec telesa ihlového ventilu mäkkou handričkou pomocou klieští a pomaly ho vytiahnite von a potom ho ponorte do čistého motorového oleja, aby sa zachoval ihlový ventil v tele ihlového ventilu Opakovane brúste, kým nebude možné ihlový ventil pomaly vytiahnuť z tela ihlového ventilu, keď spojku ihlového ventilu otočíte hore dnom.Ak vstrekovač paliva neprejde testom, spojku ihlového ventilu treba vymeniť.