Dieselový vstrekovač Palivový vstrekovač 0445120146 Bosch pre Daewoo DV11 Euro 4 Doosan DV11 Euro 4 bh 120, Bx 212, Fx 116, Fx 117, Fx 120

Vplyv dvojitého vstrekovača na proces spaľovania v dieselovom motore radu 396 (časť 3)

Model spaľovania

Charakteristické parametre vznetového motora radu 396 so spaľovacou komorou s plochou vrchnou konvexnou nádržou sú uvedené v tabuľke 1. Geometrický model je nakreslený softvérom ProE, delenie siete je doplnené softvérom Hypermesh a následne je sieť optimalizovaná a šifrovaná pomocou AVL FIRE. Dynamická sieť je nastavená na výpočet a analýzu po spracovaní. Keďže pohyb vzduchu vo valci je asymetrický a má vplyv na priestorové rozloženie rozstreku paliva a následne na proces spaľovania, je model zostavený pre celú spaľovaciu komoru. V TDC (horná úvrať) a BDC (dolná úvrať) je 56050 a 158900 mesh buniek a model spaľovacej komory v TDC je znázornený na obrázku 1.9.

Hlavné parametre 5-otvorových a 8-otvorových vstrekovačov a 4-otvorového duálneho vstrekovača sú uvedené v tabuľke 2 a vstrekovače s rôznymi vstrekovacími otvormi majú rovnaký celkový účinný prietokový prierez. Distribúcia častíc spreja vo valci po vstreknutí paliva 5°CA je znázornená na obrázku 2. Pomer vírivých prúdov vo valci je nastavený na 2,9, pohyb prúdenia vzduchu vo valci je asymetrický v dôsledku polohy sacieho ventilu a paliva sprej je tiež ovplyvnený pohybom prúdenia vzduchu zodpovedajúcim spôsobom.10.

Výpočet dynamiky chemickej reakcie sa vykonáva s modelom transportu štandardných komponentov nafty FIRE a výber hlavného výpočtového modelu je uvedený v tabuľke 3. V modeli rozprašovania KHRT je hodnota koeficientu C2 nastavená na 12.

3. Výsledky simulácie a analýza Obrázok 3, obrázok 4 a obrázok 5 znázorňujú porovnanie a analýzu tlaku vo valci, rýchlosti uvoľňovania tepla, priemernej teploty vo valci, akumulovaného uvoľňovania tepla a hmotnostného podielu NO pri 5-otvorových a 8-otvorových vstrekovačoch a 4-otvorový duálny vstrekovač.