Dieselový vstrekovač Palivový vstrekovač 0445120150 Bosch pre motor Weichai 6.2

Kavitácia vo vnútri vysokotlakových, opticky priehľadných trysiek vstrekovačov paliva(ČASŤ 6)

Počas celej doby vstrekovania sa na strane otvorov, ktorá je najvzdialenejšia od tela vstrekovača, objavujú stenové dutiny, kde je vstupný roh ostrejší.Dutiny siahajú takmer až k výstupom z ústia, kde vrhajú mraky, ktoré možno prežijú mimo tela vstrekovača.Nie je možné vidieť žiadny dôkaz kavitácie strún v objeme vaku, hoci na vysokorýchlostných videách je evidentná vírivosť.

Aj bez strunovej kavitácie sa na strane ústia oproti dutine stojatej steny v ústí s väčším uhlom sklonu od stredovej osi injektora objavuje prechodný kavitačný oblak.Stojatá stenová dutina v tomto ústí existuje pozdĺž celej vstupnej hrany ústia, takže tieto oblaky sa možno zlievajú z dutiny steny, v takom prípade by boli výsledkom geometrickej kavitácie.

Dôležitým rozdielom medzi týmto injektorom a inými injektormi v minulých štúdiách je absencia ihly.Stacionárny dorazový hriadeľ je dutý, a tak najväčší vír v objeme vaku v skutočnosti existuje v najvzdialenejšej axiálnej polohe v objeme vaku, kde sa prúd obracia späť proti prúdu a vstupuje do otvorov dýzy.V týchto štúdiách nebola pozorovaná strunová kavitácia medzi otvormi.

Keď dýza zlyhala, objemový tlak vaku by náhle klesol, čo bolo vidieť pri meraní objemového tlaku vaku.Konečný tlak, ktorý konečný dizajn vydržal, bol 600 barov.Aj keď tento vstrekovací tlak nie je taký vysoký ako niektoré predchádzajúce štúdie, otvory trysiek tohto dizajnu sú nezvyčajne veľké.

4. Závery

Opticky priehľadná dýza vstrekovača paliva bola navrhnutá s použitím prístupu, ktorý dôkladnejšie vyhodnotil náchylnosť dýzy na poruchu v dôsledku materiálov použitých na jej konštrukciu.