Vstrekovač nafty Vstrekovač paliva 0445120240 Bosch pre motor Case / New Holland Cummins

Aby sa predĺžila životnosť vstrekovača a zlepšila rýchlosť zatvárania ihlového ventilu, mal by sa použiť vstrekovač s nízkou zotrvačnosťou pre dieselový motor s otáčkami väčšími ako 3000 ot./min. Priemer pružiny vstrekovača s nízkou zotrvačnosťou je však malý, mechanické a tepelné namáhanie je veľké, takže požiadavky na kvalitu pružiny sú relatívne lepšie. Okrem toho, aby sa ďalej znížila zotrvačnosť pohybu, môže sa použiť spôsob zmenšovania priemeru ihlového ventilu na ďalšie zníženie zotrvačnosti pohybu vstrekovača paliva. Nízka zotrvačnosť palivového vstrekovača je dobrá na zabránenie kavitácii na povrchu sedla ihly, zabránenie nahromadeniu uhlíka v palivovej dýze spôsobenému spätným tokom plynu a oneskorenému vstrekovaniu spôsobenému neúčinnou reakciou ihlového ventilu. Napríklad dieselový motor YG6105QC používa vstrekovač paliva s nízkou zotrvačnosťou.

Vstrekovací tlak (sila j) dieselového motora je dôležitým parametrom systému vstrekovania paliva. Keď sú ostatné parametre vstrekovacieho systému isté, vstrekovací tlak je určený vstrekovacím tlakom. Bežný vstrekovací tlak naftového motora 12150L je 21 MPa, ale s rastom životnosti bude postupne klesať. Po vypršaní platnosti spravidla klesne na 17,3 ~ 19,4 MPa. Pokles štartovacieho tlaku urýchli vstrekovanie, predĺži dobu vstrekovania, zvýši zásobu oleja a povedie k zvýšeniu výkonu dieselového motora. Súčasne sa znižuje rýchlosť vstrekovania paliva, skracuje sa dosah olejového lúča, zväčšuje sa stredný priemer častíc oleja v, zhoršuje sa kvalita spreja, zhoršuje sa spaľovanie, čo vedie k ekonomickému úpadku naftového motora. Okrem toho sa pri počiatočnom poklese tlaku tiež ľahko vytvorí karbónová usadenina v hlave ihlového ventilu.