Dieselový vstrekovač Palivový vstrekovač 0445120245 Bosch pre Gaz Sadko Zmz-5231 4,67 l motor V8 Mmz D245,7 4,75 l turbodiesel priamy-4 Yamz-53442 4,43 l turbodiesel

Hlavné dôvody poklesu tlaku pri prúdení sú nasledovné:

(1) Pružina vstrekovača nesie veľa striedavého zaťaženia, ľahko sa vytvára trvalá deformácia, klesá tuhosť a elasticita, pružina pri striedavom zaťažení tiež ľahko spôsobuje únavové poškodenie, častejšie dochádza k prasknutiu pružiny;

(2) V dôsledku opotrebovania ihly, telesa ihlového ventilu, prítlačnej tyče, pružiny, tesnenia a nastavovacej zátky sa predpätie pružiny zníži;

(3) Nastavovacia zátka vstrekovača paliva je uvoľnená.

Preto je test vstrekovacieho tlaku dôležitou súčasťou sledovania stavu naftového motora.

Vibračný signál vysokotlakového potrubia dieselového motora môže odrážať pracovný stav vstrekovača paliva a jeho vibračné charakteristiky sú stelesnením charakteristík tlaku vstrekovania paliva.Extrakciou vibračnej charakteristickej hodnoty možno zistiť štartovací tlak vstrekovača, čo je výhodné na realizáciu detekcie nerozoberania a diagnostiky porúch systému vstrekovania paliva.

Veľkosť a rovnomernosť prietoku trysiek má dôležitý vplyv na výkon dieselového motora.Domáce dieselové motory väčšinou používajú trysku so štyrmi alebo piatimi otvormi.Vyžaduje sa, aby presnosť spracovania dýzy bola vysoká, spracovanie je ťažké a vo výrobnom procese sa ľahko vyskytuje odchýlka.Domáca tryska sa často vyskytuje pri použití rovnakého modelu, rovnakej šarže párnych častí, nielen celkový prietok je odlišný, ale aj prietok každej trysky je odlišný, čo má za následok, že inštalovaný výkon trysky je samozrejme odlišný .Výsledky ukazujú, že konštrukčné parametre dýzy ovplyvňujú prietokové charakteristiky každej dýzy.V súčasnosti existuje v Číne iba zariadenie na testovanie celkového prietoku trysky a neexistuje žiadne testovacie lôžko na detekciu prietoku každého otvoru trysky.Okrem toho existuje ešte viac ťažkostí pri meraní prietoku každého otvoru dýzy.Preto je veľmi dôležité vyvinúť zariadenie na detekciu prietoku pre každý otvor dýzy, a to nielen na štúdium konštrukčných parametrov dýzy, ale aj na štúdium vplyvu výkonu dieselového motora, ako aj na výrobu a detekcia trysky.