Vstrekovač nafty Vstrekovač paliva 0445120252 Bosch pre motor Cummins

Priekopník auta s dieselovým motorom

Bola to však Clessieho jedinečná kreativita, ktorá priviedla spoločnosť späť z pokraja bankrotu. Do starej limuzíny Packard dal naftový motor. Na Štedrý deň v roku 1929 šoféroval prvé naftové auto v Spojených štátoch a zobral pána Erwina na jazdu a snažil sa Erwina presvedčiť, aby pokračoval v investíciách do dobrého výkonu naftového auta. Tento prístup podobný stávke zachránil Cumminsa. S novou kapitálovou infúziou pána Irwina je Clessie odhodlaná propagovať nový koncept auta s dieselovým motorom. Spolu s Disenbergom vytvorili rýchlostný rekord auta s dieselovým motorom na Dayton Beach. V roku 1931 tím Cummins opäť stanovil nový vytrvalostný rekord jazdou 13 535 míľ na Indianapolis Motor Speedway. Spotreba paliva a životnosť týchto prototypov si získala niektorých truckerov a manažérov vozového parku, ktorí začali dodatočne montovať motory Cummins do svojich vozidiel.

Základ kariérneho úspechu

V roku 1933 spoločnosť Cummins uviedla na trh motor typu H. Tento motor, ktorý je výkonný a vyhovuje potrebám dopravného priemyslu, sa stal najúspešnejším radom motorov Cummins. Cummins zároveň najal vynikajúcich manažérov vrátane Johna Nivena, skúseného manažéra; Paris Lightsinger, ktorý sám vytvoril marketingový systém Cummins orientovaný na zákazníkov a agentov; VE McMahon Len, ktorý zmodernizoval prevádzku spoločnosti; a Joseph Erwin Miller, prasynovec pána Erwina, ktorý bol generálnym riaditeľom Cummins od roku 1934. V nasledujúcich 40 rokoch viedol pán Erwin Miller Cummins k tomu, aby sa stala známou medzinárodnou spoločnosťou. Vďaka vysokokvalitným produktom a jedinečnému celoštátnemu servisnému systému dosiahla spoločnosť Cummins svoj prvý zisk v roku 1937. V roku 1940 spoločnosť Cummins spustila záručný servis na 100 000 míľ, čím vytvorila originálny precedens v odvetví motorov.