Vstrekovač nafty Vstrekovač paliva 0445120254 Bosch

Kontrola a oprava objímky piestu vstrekovača

(1) Skontrolujte oder na otvore objímky piestu vstrekovača paliva. Ak vstrekovač prešiel testom tesnosti na testeri, potom je k dispozícii plunžerové puzdro. Ak je únik veľký, piest a objímka piestu sa musia vymeniť.

(2) Pomocou vysokovýkonnej lupy skontrolujte otrepy, nahromadenie uhlíka a deformáciu v meracom otvore. Keď je dávkovací otvor poškodený, vstrekovač paliva nemôže normálne fungovať. Nepokúšajte sa čistiť oceľovým drôtom, meradlom zástrčky atď., mali by ste použiť čistenie rozpúšťadlom.

(3) Skontrolujte uvoľnenie škrtiacej klapky palivového oleja a či nie je prasklina na objímke piestu. Skontrolujte, či povrch objímky piestu injektora nie je poškodený a či nie je rovinný na súvislom kontaktnom povrchu objímky piestu (oblasť čierneho pásu). Pred zamodraním dôkladne vyčistite a vyfúkajte všetok olejový film na objímke piestu. Skontrolujte rovinnosť rovného povrchu pomocou plochého taniera (najlepšieho brúsneho taniera) a "modriaceho prostriedku". Ak sa zistí poškodenie alebo nerovnosti, mali by sa prebrúsiť a opraviť. Na kontaktnú plochu medzi objímkou ​​piestu a hlavou trysky nepoužívajte šmirgľovú handričku ani drôtenú kefu.

(4) Ak sa vstrekovač prehreje, tesniace tesnenie medzi objímkou ​​piestu a telom vstrekovača sa môže roztaviť. Tesný uzáver hlavy trysky sa uvoľní. V dôsledku toho môže dôjsť k zriedeniu mazacieho oleja, upchatiu otvorov vstrekovačov a poškodeniu objímok alebo plunžerov vstrekovačov.

(5) Vstupné a vratné otvory oleja na veľkokapacitnej objímke piestu sú asi o 1,27 ~ 1,65 mm vyššie ako otvory na olej na štandardnej objímke piestu. Štandardné palivové vstrekovače a veľkokapacitné palivové vstrekovače nemožno miešať na rovnakom dieselovom motore.