Vstrekovač nafty Vstrekovač paliva 0445120292 Motor Bosch Fo Yuchai Yc4e Yc6j EU4
detail produktov
Používa sa vo vozidlách / motoroch
Kód produktu | 0445120292 |
Model motora | / |
Aplikácia | Motor Gaz Deutz Yamz |
MOQ | 6 ks / dohodou |
Balenie | Balenie v bielej krabici alebo požiadavka zákazníka |
Záruka | 6 mesiacov |
Dodacia lehota | 7-15 pracovných dní po potvrdení objednávky |
Platba | T/T, PAYPAL podľa vašich preferencií |
Spôsob doručenia | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS alebo požadované |
Princíp činnosti vstrekovača paliva
S neustálym vývojom úrovne emisií motorových škodlivín drvivá väčšina dieselových motorov v súčasnosti používa elektronicky riadený vysokotlakový palivový systém Common Rail, rozsah tlaku v systéme od 1600 bar do 2500 bar, elektronicky riadený vstrekovač paliva je najdôležitejšou súčasťou celku elektronicky riadený vysokotlakový palivový systém Common Rail, obtiažnosť a zložitosť spracovania je najväčšia. ECU poháňa solenoidový ventil vstrekovača, aby sa otvoril vysokou rýchlosťou. Množstvo vstrekovaného paliva závisí od času zapnutia elektromagnetického ventilu, vstrekovacieho tlaku, priemeru dýzy a ďalších faktorov. Pretože vysokotlakový vstrekovač Common Rail reaguje rýchlo, viacnásobné vstrekovanie sa stalo jednou z najväčších charakteristík vysokotlakového palivového systému Common Rail.
Solenoidový ventil vstrekovača paliva je základnou súčasťou dieselového elektrického riadiaceho systému, jeho elektromagnetická sila a schopnosť rýchlej odozvy priamo ovplyvňujú vstrekovací tlak a presnosť vstrekovania
Statická elektromagnetická sila solenoidového ventilu je ovplyvnená hlavne hnacím prúdom, pracovnou vôľou, otáčkami cievky, magnetickým materiálom jadra, oblasťou magnetického pólu vo vnútri a mimo elektromagnetu, hrúbkou kotvy a ďalšími faktormi. Parametre pohonu reprezentované budiacim prúdom, parametre zostavy reprezentované pracovnou vzduchovou medzerou a tlmiacou medzerou a konštrukčné parametre reprezentované závitmi cievky sú kľúčové parametre ovplyvňujúce elektromagnetickú silu solenoidového ventilu.
Keď je hnací prúd menší ako 4A, celková reluktancia solenoidového ventilu je malá, u mäkkých magnetických materiálov nie je ľahké nastať jav magnetickej saturácie, hnací prúd sa stáva hlavným faktorom ovplyvňujúcim zmenu elektromagnetickej sily. Keď je hnací prúd väčší ako 4A, hoci zvýšenie celkového toku je hlavným faktorom pre zvýšenie elektromagnetickej sily, zvýšenie celkovej reluktancie solenoidového ventilu spôsobí, že pokles elektromagnetickej sily sa postupne zvýši, čo vedie k poklesu elektromagnetickej sily solenoidového ventilu.