Dieselový vstrekovač Palivový vstrekovač 0445120371 Bosch pre rýpadlá Caterpillar motory Perkins

Všeobecné princípy konštrukcie trysiek

Najlepšie organické zladenie oleja (palivo), plynu (vzduchu) a komory (spaľovača) je kľúčom k zlepšeniu procesu spaľovania dieselového motora a vysokému technicko-ekonomickému indexu, čo je tiež jeden z výskumných obsahov pracovníkov naftových motorov. Na dosiahnutie vyššie uvedených cieľov, pokiaľ ide o vstrekovací systém, vzhľadom na špecifickú situáciu a bežné pracovné podmienky naftového motora, je okrem výberu vhodného počtu vstrekovacích otvorov a otvoru potrebné uhol kužeľa medzi vstrekovacie otvory, rozloženie vstreku v spaľovacej komore a poloha bodu spádu na stene komory (vrátane ich rovinného rozloženia a výšky na stene spaľovacej komory > je tiež veľmi dôležité. Je potrebné určiť podľa veľkosti a tvar spaľovacej komory a jej presadenie v valec ako aj smer a intenzita pohybu vírivých prúdov.

Vysokootáčkové dieselové motory s priamym vstrekovaním, priemer kotúča sacieho ventilu je často väčší ako výfukový ventil, v spojení s procesom výroby hlavy valcov a problémami s ventilovým mechanizmom a inštaláciou vstrekovača paliva je vstrekovač paliva často v určitej vzdialenosti od stredovej čiary valec a je inštalovaný v určitom uhle so stredovou čiarou valca. Zároveň by poloha spaľovacej komory v hornej časti piesta mala brať do úvahy nielen odsadenie vstrekovača, ale aj stred rotačného pohybu prúdu vzduchu vo valci, ale aj zabrániť vrch piestu pred nerovnomerným tepelným namáhaním v dôsledku odsadenia spaľovacej komory a lokálneho ohrevu a horenia oleja steny valca a iných faktorov a rozumný výber.