Vstrekovač nafty Vstrekovač paliva 0445120378 kompatibilný so vstrekovacou tryskou Bosch Dlla152p2449

⑤Pomocou odporovej metódy skontrolujte, či je ihlový ventil zaseknutý v intuitívnej situácii bez odstránenia ihlového ventilu, odstráňte vstrekovač oleja na spätnom olejovom potrubí, naštartujte motor pomocou vhodného hrubého dlhého drôtu, vložte ho do otvoru trysky a potom jemne stlačte koniec drôtu, ak cítite, že drôt sa rýchlo a silne pohybuje hore a dole, že injekčná ihla funguje normálne; Ak sa drôt nepohne, dokazuje to, že ihlový ventil je zaseknutý. Ak má viacvalcový motor prerušovaný zvuk klepania, znamená to, že tlak dýzy jedného valca je príliš vysoký. Pri identifikácii, ktorý tlak vo valci je príliš veľký, je možné použiť metódu zovretia, to znamená ručné zovretie olejovej rúrky, pocítiť ich pulzáciu pri prívode oleja. Tlak prívodu oleja v olejovom potrubí s veľkou pulzáciou je príliš veľký, takže nastavovacia skrutka vstrekovača oleja by mala byť správne uvoľnená a zvuk klepania valca môže zmiznúť.

. Pracovný výkon naftového motora do značnej miery závisí od pracovného výkonu vstrekovača paliva a vstrekovač paliva je najdôležitejším presným párom vstrekovača paliva. Preto pochopenie pracovného výkonu dýzy a zvládnutie jej poškodenia je jedným z kľúčov k používaniu dobrého dieselového motora. Tryska je vystavená mechanickému, hydraulickému a rôznemu opotrebovaniu koróziou, čo priamo ovplyvňuje výkon motora. Prejavuje sa hlavne v nasledujúcich aspektoch: (1) zlé tesnenie ihlového ventilu a telesa ihlového ventilu. Je to preto, že ihlový ventil v tele ihlového ventilu sa vratne pohybuje hore a dole vysokofrekvenčným nárazovým pohybom, čo vedie k tomu, že tesniaci kužeľ ihlového ventilu a povrch sedla telesa ihlového ventilu vytvárajú jemné vrúbky a miesta odlupovania kovov, čo má za následok slabé utesnenie povrchu ventilu, jav kvapkania z olejovej dýzy, čierny dym dieselového motora, produkcia uhlíka a nepravidelné klepanie.