Vstrekovač nafty Vstrekovač paliva 095000-5351 Vstrekovač Denso pre Isuzu

Profesor spaľovacích motorov na RWTH Aachen University navrhol pre toto použitie vzorový vstrekovač "HiFORS" (vysokotlakový/rýchle otváranie/pravidelné vstrekovanie). Je vyvinutý kombináciou vstrekovacieho tlaku do 250 MPa so vstrekovaním s dobrou flexibilitou a krátky čas otvárania a zatvárania, aby sa v maximálnej možnej miere zabránilo nepriaznivému priškrteniu sedla ihly. Hoci sa automobilový priemysel v súčasnosti zaviazal k vývoju prerušovaného vstrekovania, vyvinul kontinuálne modelovanie s modulárnou štruktúrou vstrekovacieho vzoru vstrekovačov paliva, v porovnaní s tradičnými vstrekovačmi paliva výrazne znižuje vplyv škrtenia tlakovej komory na tvorbu zmesi.

Schéma modularizácie vstrekovača paliva

Vstrekovač HiFORS bol vyvinutý tak, aby skombinoval vysokú konštrukčnú flexibilitu modulárnych schém dielov s flexibilitou funkcií vstrekovačov paliva, pričom jednotlivé funkcie vstrekovačov paliva boli implementované pomocou samostatných modulov. Vstrekovač paliva HiFORS možno rozdeliť do troch hlavných modulov: hnací modul, servohydraulický modul a modul vstrekovača paliva. Tieto moduly sú navzájom spojené upevňovacími objímkami, aby bol zabezpečený dostatočne vysoký prítlačný tlak aj pri najvyššom vstrekovacom tlaku. Zostava pohonu je obalená konektorom, ktorý tiež obsahuje vysokotlakový vstupný kanál oleja, spätný kanál oleja, integrovanú elektrickú zástrčku snímača a piezoelektrický ovládač. Aby sa zabezpečila porovnateľnosť so sériovo vyrábaným vstrekovačom, používa sa sériovo vyrábaný vstrekovač. Výsuvný zdvih piezoelektrického prvku v konektore sa prenáša na servohydraulický komponent bezprostredne za ním prechodovým modulom.

Servohydraulický komponent môže transformovať tvar vzoru vstrekovania. Piezoelektrický ventil (predregulačný ventil) premieňa predlžovací zdvih piezoelektrického modulu na riadiaci tlak, ktorý riadi hlavný ventil a následne prenáša vstrekovací tlak do zostavy trysky.