Dieselový vstrekovač Palivový vstrekovač 5284016 Denso vstrekovač pre Cummins

Voľná ​​dráha spojkového pedálu sa zmenšuje pri jazde do kopca a zväčšuje sa pri jazde z kopca. Je tu nízkorýchlostný kamión a dochádza k zvláštnemu javu, že voľný chod spojkového pedálu sa pri stúpaní zmenšuje a pri zjazde zväčšuje. Najprv sa myslelo, že je uvoľnená upevňovacia skrutka motora na ráme, ale po dotiahnutí sa porucha neodstránila. Neskôr sa otvoril spodný kryt komory spojky a zotrvačník sa posúval páčidlom dopredu a dozadu. Zistilo sa, že axiálna vôľa skupiny zotrvačníka kľukového hriadeľa dosiahla 4 mm. Nakoniec sa zistilo, že náporové tesnenie kľukového hriadeľa odpadlo. Analyzujte mechanizmus poruchy. Pretože je axiálna vôľa kľukového hriadeľa príliš veľká (hraničná hodnota je 0,3 mm), pri jazde z kopca sa súprava zotrvačníka kľukového hriadeľa a aktívna časť spojky (napr. oddeľovacia páka) pohybujú spoločne dopredu v dôsledku použitia gravitácie, zatiaľ čo vidlica spojky a separačné ložisko sa stále nepohybujú v pôvodnej polohe. Tým sa zväčšuje voľná dráha pedálu spojky; Keď auto ide do kopca, skupina zotrvačníkov kľukového hriadeľa sa pohybuje dozadu, rovnako ako páčka vypínania spojky, ktorá je bližšie k vzdialenosti od vypínacieho ložiska, čím sa znižuje voľný zdvih pedála spojky. Okrem toho, pretože axiálna vôľa kľukového hriadeľa je príliš veľká, kľukový hriadeľ sa pri prevádzke motora často pohybuje, poháňajúca ojnica a piest sa tiež pohybujú dopredu a dozadu, čo spôsobuje, že piest je "predpätý valec", takže tesnenie valca nie je prísne čo má za následok pokles výkonu motora.