Dieselový vstrekovač Palivový vstrekovač 5367913 Denso vstrekovač pre Cummins

Proces spustenia vstrekovania paliva vstrekovača: cievka solenoidového ventilu je napájaná, výstup nízkotlakového oleja je otvorený, palivo v riadiacej komore je vypúšťané cez malý otvor na spodnom konci riadiaceho posúvača a prúdi do nízkotlakovej komory sa ihlový ventil oddelí od sedla ihlového ventilu a palivo sa vstrekuje. do valca. Proces zastavenia vstrekovania paliva vstrekovača: elektromagnetický ventil je vypnutý, výstup nízkotlakového oleja je zatvorený a vysokotlakové palivo vstupuje do tlakovej komory na posúvači cez malý otvor na riadiacom posúvači. Keď palivo v tlakovej komore prekročí určitý tlak, ovládací posúvač pôsobením hydraulického tlaku spadne, palivo prúdi do riadiacej dutiny cez otvor na ovládacom posúvači, ihlový ventil sa posunie do sedla ventilu a sa ním utesní a vstrekovanie paliva skončí.

Posúdenie, či je vstrekovač paliva normálny: Zistite vstrekovač paliva na špeciálnom zariadení a vizuálne sledujte pracovný stav vstrekovača paliva. Je normálne, keď je rozstrek paliva zarosený a neuniká a vstrekovací tlak paliva vstrekovača paliva je menší ako 30+0,80 MPa. Vstrekovací tlak paliva je nízky, atomizácia je slabá a spaľovanie nafty je neúplné, čo spôsobuje, že motor vydáva biely dym. Ak kvapká, upravte, prerobte alebo vymeňte vstrekovač. Problémy so vstrekovačom: Po prvé, pružina na reguláciu tlaku vstrekovača paliva je oslabená a dá sa nastaviť; po druhé, pružina na reguláciu tlaku vstrekovača paliva je zlomená a je potrebné ju vymeniť; Ak je aktívne uhlie zablokované, vymeňte spojku ihlového ventilu.