Dieselový vstrekovač paliva Common Rail 20R8968 pre motor Caterpillar c9 Náhradné diely bagra Cat

Výskum vplyvu pohybu vstrekovacej trysky naftového motora na charakteristiku vstrekovania každého otvoru (časť 3)

(3) Kavitačný tok v otvore dýzy má dôležitý vplyv na atomizáciu prúdu mimo otvoru dýzy. Bola zavedená Eulerova-Eulerovská metóda simulácie dvoch tekutín kavitačného toku vo vnútri dýzy viacotvorového injektora a Lagrang na výstupe z dýzy. Spojený model pre metódu simulácie diskrétneho rozstreku kvapiek pre denný vykurovací olej. Model nepriamo spája dve odlišné numerické riešenia pre spojitú fázu a diskrétnu fázu, čím efektívne analyzuje koreláciu medzi vnútorným prietokom a atomizáciou paliva. Prostredníctvom testovacej stolice pre charakteristiky vstrekovania paliva každého otvoru a rozprašovacej testovacej stolice založenej na Schlierenovej metóde, charakteristiky vstrekovania paliva, ako je rýchlosť vstrekovania paliva a objem vstrekovania cyklu každého otvoru, a makroskopický sprej, ako je prienik rozstreku vzdialenosť každej diery. charakteristiky a overili zavedený numerický výpočtový model. Výsledky ukazujú, že simulované a experimentálne hodnoty sú v dobrej zhode, rýchlosť vstrekovania a vzdialenosť prieniku striekania spodných otvorov dýzy sú väčšie ako otvory horných otvorov dýzy a vývoj kavitácie v dolných otvoroch dýzy je slabší.
(4) Na základe teórie materiálovej mechaniky, elastickej mechaniky a lineárnej pružnosti sa dýza injektora považuje za konzolový nosník, deformácia hlavy dýzy injektora sa vypočíta pomocou teórie ohybovej deformácie lúča a elasticita tryska vstrekovača je stanovená na základe analýzy sily trysky vstrekovača.