DLLA152PN009 Common Rail diesel / palivový vstrekovač BOSCH vstrekovacia tryska

Dôvody zaseknutia palivového vstrekovača sú nasledovné

1. Koniec olejového potrubia a spojovacie skrutky sú znečistené prachom a nečistotami:

2. Nesprávna manipulácia a nesprávna inštalácia počas údržby a výmeny dielov; 3. Pridané palivo nie je čisté a vyzrážaný olej z palivovej nádrže a filtračného produktu nie je pred naštartovaním vypustený, takže znečistené palivo vstupuje do palivového čerpadla

4. Na ramenách a nohách pevnej matice v vstrekovači paliva sú usadeniny uhlíka a poškodenie horením; tesniace tesnenie nie je ploché; Teplota je príliš vysoká, zvyšuje sa tepelné zaťaženie vstrekovača paliva atď.;

5. Tlak vstrekovania paliva nie je správne nastavený: Skrutka nastavenia tlaku vstrekovania paliva je uvoľnená, pružina regulácie tlaku je zlomená a oceľová guľa v tyči vyhadzovača je silne opotrebovaná alebo dokonca poškodená, čo môže tiež spôsobiť, že vstrekovač paliva byť zaseknutý.

Ak je palivový vstrekovač zaseknutý, vložte zaseknutý palivový vstrekovač do motorovej nafty alebo motorového oleja, aby sa zahrial, potom ho vyberte a zabaľte do handričky, potom ihlový ventil upevnite ručnými kliešťami a pomaly ním pohybujte, aby sa ihlový ventil pohyboval z ihly Vyberte ju z tela ventilu. Nakvapkajte malé množstvo čistého motorového oleja do telesa ihlového ventilu a opakovane pohybujte ihlovým ventilom v tele ihlového ventilu, kým sa ihlový ventil nebude môcť voľne pohybovať v tele ihlového ventilu. Ak sú na tesniacej ploche ihlového ventilu známky popálenín, mal by sa rozotrieť brúsnou pastou. Pri brúsení dávajte pozor na množstvo brúsnej pasty a čas brúsenia. Nainštalujte vyčistenú zostavu ihlového ventilu na vstrekovač paliva a pred opätovným použitím upravte tlak vstrekovania paliva.