< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Čína DLLA152PN269 Common Rail Diesel / Vstrekovač paliva BOSCH Injector Nozzle továrne a výrobcovia |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTUJ NÁS

DLLA152PN269 Common Rail diesel / palivový vstrekovač BOSCH vstrekovacia tryska

Detaily produktu:

  • Miesto pôvodu:ČÍNA
  • Názov značky: CU
  • Certifikácia:ISO9001
  • Číslo modelu:DLLA152PN269
  • podmienka:Nový
  • Platobné a dodacie podmienky:

  • Minimálna objednávka:6 kusov
  • Podrobnosti o balení:Neutrálne balenie
  • Dodacia lehota:3-5 pracovných dní
  • Platobné podmienky:T/T, L/C, Paypal
  • Schopnosť zásobovania:10 000
  • Detail produktu

    Štítky produktu

    detail produktov

    1 08 1 09 1 (2) 1 07 1 (3)

    Názov produkcie DLLA152PN269
    Model motora /
    Aplikácia /
    MOQ 6 ks / dohodou
    Balenie Balenie v bielej krabici alebo požiadavka zákazníka
    Dodacia lehota 7-15 pracovných dní po potvrdení objednávky
    Platba T/T, PAYPAL podľa vašich preferencií

    Kontrola a výmena trysky vstrekovača

    Spojka ihlového ventilu sa tiež nazýva spojka trysky vstrekovača.Skladá sa z ihlového ventilu a telesa ihlového ventilu na vytvorenie vysoko presnej spojky.Po rozomletí v pároch nie je zameniteľná.Hlavnou chybou zostavy ihlového ventilu je, že otvor trysky je upchatý a tesnenie nie je tesné.

    1 Metóda technického hodnotenia

    (1) Metóda vonkajšieho pozorovania.Technický stav zostavy vstrekovača paliva možno posúdiť aj z kvality rozprašovania paliva.Po úprave vstrekovacieho tlaku, keď sú v spreji hmlové škvrny alebo olejové čiary s nerovnomernou hrúbkou, je to spravidla vstrekovač paliva.Spojka je silne opotrebovaná;keď je olejová hmla nerovnomerne rozložená alebo je stredová čiara olejovej čiary zošikmená, znamená to, že otvor dýzy nie je čistý;keď po nástreku kvapká olej, znamená to, že tesniaci kužeľ ihlového ventilu nie je tesne utesnený.

    (2) Skúška tesnenia.Upravte tlak vstrekovania paliva vstrekovača paliva tak, aby bol o 3 – 5 MPa vyšší ako normálny tlak, a skontrolujte čas, ktorý uplynul, keď tlak paliva klesne z 20 Pa na 18 Pa, čo by nemalo byť menej ako 9 – 12 s.

    2 Preventívne opatrenia pri výmene

    Výmena zostavy vstrekovača by sa mala vykonať v nasledujúcom poradí a spôsobom: (1) Odstráňte uzáver vstrekovača a poistnú maticu a uvoľnite nastavovaciu skrutku.(2) Postupne vyberte pružinu, sedlo pružiny a vyhadzovací kolík.(3) Upevnite kryt vstrekovača paliva na zverák, odskrutkujte tesný uzáver vstrekovača paliva a vyberte vstrekovač paliva.(4) Vyčistite demontované diely v čistej motorovej nafte a skontrolujte, či sú diely neporušené alebo nie.Vyžaduje sa, aby tyč ejektora nebola ohnutá, oceľová guľa tyče ejektora nebola guľatá alebo odlúpnutá a styčné plochy plášťa boli hladké a bez škvŕn od hrdze.(5) Opláchnite novú zostavu vstrekovača paliva v motorovej nafte, aby ste odstránili antikorózny olej a odblokovali olejový kanál, trysku a olejovú komoru.(6) Montážne kroky sú opačné ako pri demontáži.Pri inštalácii zostavy vstrekovača je absolútne zakázané vykonávať pod tlakom pružiny.(7) Utiahnite uzáver podľa špecifikovaného uťahovacieho momentu, potom vložte vyhadzovaciu tyč, sedlo pružiny a pružinu na reguláciu tlaku do puzdra a zaskrutkujte nastavovaciu skrutku.Upravte tlak na testeri trysiek a po absolvovaní testu zaistite tesný uzáver.

     


  • Predchádzajúce:
  • Ďalšie:

  • Tu napíšte svoju správu a pošlite nám ju