DLLA153SM029 Common Rail diesel / palivový vstrekovač BOSCH vstrekovacia tryska

Proces demontáže dvojice trysiek vstrekovača(časť 1)

1.1 Čistenie

Opravovanú trysku vstrekovača namočte na niekoľko hodín do ľahkej nafty, potom ju vyberte a povrch vyčistite jemnou medenou drôtenou kefou, aby ste odstránili hrdzu, olej a karbónové usadeniny.

1.2 Pomocou špeciálneho nástroja vyčistite horný otvor injektora

Pomocou oceľového drôtu s priemerom 1,5 mm obrúste okraj a vybagrujte všetky karbónové usadeniny a nečistoty vo vstupnom kanáli oleja na tele trysky vstrekovača.

Naostrite výstružník podobného tvaru ako olejová dutina v telese trysky vstrekovača a odstráňte všetky karbónové usadeniny a nečistoty v miestnosti na skladovanie oleja.

Ak sa dýza injektora a telo dýzy injektora zlepia, použite špeciálny nástroj na odstránenie zaseknutej dýzy injektora. Na vytiahnutie dýzy injektora nepoužívajte kliešte ani neupínajte rukoväť dýzy injektora do zveráka, aby ste ju vyklepali, aby ste zabránili ohnutiu niektorých dýz injektora, zlomeniu rukoväte dýzy injektora a ich zošrotovaniu. V prípade vstrekovacej trysky, ktorú nie je možné ľahko rozobrať pomocou špeciálnych nástrojov, je možné ju vložiť do motorového oleja a zahriať na cca 150°C a potom sa vyberie a rozloží, kým je ešte horúci.

1.3 Kontrola

Po vyčistení skontrolujte všetky časti vstrekovača paliva, najmä pár trysiek vstrekovača, aby ste zistili, či ho treba vymeniť alebo opraviť. Valcová vodiaca plocha vstrekovacej dýzy je začiernená a súčasne je vstrekovacia dýza natlačená do injektorovej dýzy a je na dotyk uvoľnená, čo dokazuje, že vodiaca plocha má veľkú medzeru. Pri používaní sa musí veľa oleja vracať a tlak oleja sa nedá nastaviť na vysokú hodnotu. Pokus o zvýšenie tlaku oleja môže spôsobiť zlyhanie pružiny regulácie tlaku a olej nebude vystreknutý.