DLLA154S284 Nový 100% testovaný Common Rail dieselový / palivový vstrekovač BOSCH vstrekovacia tryska

Proces kontroly vstrekovača paliva

Kontrola zostavy ihlového ventilu zahŕňa: vizuálnu kontrolu povrchu, kontrolu posuvu, kontrolu tesnenia a kontrolu spreja atď.

3.1 Vodiaci valcový povrch ihlového ventilu a telesa vstrekovača nesmie mať zjavné poškodenie trením a škrabance a povrch tesniaceho kužeľa je kompletný.

3.2 Nakloňte ihlový ventil do polohy 45°, vytiahnite ihlový ventil z telesa ventilu asi o 1/3 a môže sa pomaly posúvať do telesa ventilu pôsobením vlastnej hmoty bez akéhokoľvek javu prilepenia.

3.3 Nainštalujte zostavený vstrekovač paliva na tester vstrekovania paliva a nastavte tlak pružiny o niečo vyšší, ako je štandardný otvárací tlak vstrekovania paliva vstrekovača paliva (vo všeobecnosti o 12~14MPa vyšší ako 3~5MPa). Ak tlak oleja stúpne na 20 MPa, zmerajte čas, za ktorý tlak oleja klesne z 20 MPa na 18 MPa, nie menej ako 9 ~ 12 s.

V opačnom prípade je tesniaci výkon slabý a okolo otvoru trysky nesmú byť žiadne zjavné kvapky oleja. Ak nie je k dispozícii tester vstrekovačov paliva, opravený vstrekovač paliva možno na testovanie nainštalovať priamo na vstrekovacie čerpadlo paliva naftového motora.

3.4 Nastavte na špecifikovaný vstrekovací tlak paliva 12 MPa a pumpujte olej rýchlosťou čerpadla asi 60~70-krát/min. Striekané palivo by malo byť jemne a rovnomerne rozprášené a malo by sa ozývať ostré a prerušované cvrlikanie. Nedochádza k žiadnemu javu kvapkania oleja a nedochádza k žiadnemu vážnemu úniku okolo otvoru trysky telesa vstrekovača.

Položte kúsok bieleho papiera 10 ~ 20 cm od trysky pod vstrekovač a zmerajte vzdialenosť h od trysky k olejovej škvrne a priemer d olejovej škvrny. Potom vypočítajte podľa vzorca.

Nájdite uhol z trigonometrickej funkcie a dvojnásobok uhla je uhol kužeľa vstrekovania paliva. Ak nie je možné splniť požiadavky prostredníctvom vyššie uvedených prác, mal by sa vymeniť nový palivový vstrekovač.

Nakoniec je potrebné poznamenať nasledujúce body:

(1) Pri používaní vstrekovača paliva venujte pozornosť vyššie uvedenému kódu, aby ste sa vyhli jeho nesprávnemu použitiu. V opačnom prípade nebudú dosiahnuté ideálne požiadavky, palivo bude neúplne spálené alebo nebude zapálené, z výfuku bude vychádzať čierny dym, bude sa plytvať palivom a bude ovplyvnená energia.

(2) Pri úprave vstrekovacieho tlaku paliva nikdy nedovoľte, aby sa pokožka alebo prsty priblížili k otvoru dýzy a neboli vstreknuté vstrekovaným palivom. Pretože vysokotlaková nafta preniká pokožkou a prúdi do ciev, bude mať na ľudský organizmus jedovatý účinok. Zvláštnu pozornosť je potrebné venovať tomu, aby ste nikdy nesledovali situáciu vstrekovania paliva príliš zblízka, aby ste predišli poškodeniu zraku.