Zostava vstrekovacieho čerpadla paliva 0445020608 0445020157 pre diely dieselového motora D06frc

Tipy čerpadla prevodového oleja

Princíp činnosti zubového olejového čerpadla
Keď je dieselový motor v chode, ozubené koleso kľukového hriadeľa sa otáča cez medziľahlé ozubené koleso kĺbu prevodovky olejového čerpadla a hnacie koleso inštalované vo vnútri olejového čerpadla sa otáča s hnacím hriadeľom a súčasne poháňa hnané ozubené koleso, aby sa otáčalo opačne. smer.Zuby hnacieho kolesa a hnaného kolesa zaberajú a rozdeľujú vnútro telesa čerpadla na dva nezávislé utesnené priestory.Pri vysokorýchlostnej rotácii ozubeného kolesa sa olej na výstupe oleja medzi zubami prevodovky privádza do tlakovej olejovej komory, takže olej v tlakovej komore oleja sa neustále zvyšuje, tlak stúpa a je odvádzaný z oleja. výstup.Olej v dutine nasávania oleja sa odoberá, aby sa vytvorilo čiastočné vákuum, a olej v olejovej vani sa nepretržite nasáva do dutiny nasávania oleja.Tlak prívodu oleja olejového čerpadla je vo všeobecnosti riadený ventilom na obmedzenie tlaku na olejovom filtri.Ak je tlak oleja príliš vysoký, obmedzovací ventil tlaku sa otvorí a prívod oleja nechá olej tiecť priamo do olejovej vane, aby sa zabránilo tlaku v olejovom okruhu.Vysoká a porucha olejového čerpadla.
Poruchy náchylné na zubové olejové čerpadlá
Za normálnych okolností, v dôsledku dobrých podmienok mazania olejového čerpadla, sú rôzne rýchlosti opotrebovania stále relatívne pomalé.Po dlhodobom používaní však vôľa čela ozubeného kolesa a povrch zubov, čap a ložiskový otvor, teleso čerpadla a vnútorná stena krytu čerpadla budú mať tiež rôzne stupne opotrebovania.Keď dosiahne určitú hranicu, povedie to k zníženiu dodávky oleja a poklesu tlaku dodávky oleja.