Zostava vstrekovacieho čerpadla paliva 42011282AL Carter 320D vstrekovač common rail 32F61-00062 zostava 32F61-00062

Kontrola montáže a nastavenie vstrekovacieho čerpadla paliva pre dieselový motor

Vstrekovacie čerpadlo paliva je dôležitou súčasťou palivového systému naftového motora. Jeho prevádzkový stav priamo ovplyvňuje výkon, hospodárnosť a spoľahlivosť dieselového motora. Jeho funkciou je zvýšiť tlak oleja, regulovať čas vstreku a objem vstreku upraviť otáčky naftového motora. a moc atď.
Výpustný olejový ventil a plunžer vstrekovacieho čerpadla paliva sú presné diely spojky, ktoré je potrebné použiť ako súpravu a nie je dovolené ich vymieňať.
Pri inštalácii vstrekovacieho čerpadla paliva je potrebné najskôr potiahnuť rukoväť štartéra, aby bol valec v najnižšej polohe. Upevnite ukazovatele na radiacej vidlici a palivovom vstrekovacom čerpadle do stredu priezorového otvoru, potom zatlačte vstrekovacie čerpadlo na miesto, otočte radiacu vidlicu, aby ste zistili, či sa ukazovateľ pohybuje s radiacou vidlicou, ak áno, utiahnite hornú časť najskôr dve matice a potom postupne nainštalujte a utiahnite tesnenie, kryciu dosku a maticu. V opačnom prípade vyberte vstrekovacie čerpadlo paliva a znova nastavte polohu radiacej vidlice a ukazovateľa, aby ste ich mohli zostaviť.
Odstráňte vysokotlakové olejové potrubie palivového vstrekovacieho čerpadla, prstami zablokujte výstup paliva vstrekovacieho čerpadla a potiahnite štartovaciu rukoväť. Ak máte pocit, že vstrekovací tlak paliva je vysoký, môžete si predbežne myslieť, že vstrekovacie čerpadlo paliva je dobré. Ak máte pocit, že vstrekovací tlak paliva je nízky, znamená to poruchu vstrekovacieho čerpadla paliva. Odstráňte tesné sedlo výstupného ventilu oleja a otáčajte zotrvačníkom, aby ste zistili, či sa piest pohybuje hore a dole. Ak sa nepohybuje nadol, znamená to, že pružina piesta je zlomená alebo je piest zaseknutý v blízkosti hornej úvrate. V opačnom prípade skontrolujte, či z otvoru výstupného ventilu oleja vyteká nafta, keď piest klesá. Ak nie, znamená to, že otvor na prívod oleja do olejového čerpadla je zablokovaný a treba ho vyčistiť. Ak je tlak prívodu oleja palivového vstrekovacieho čerpadla príliš nízky a objem prívodu paliva je malý, je potrebné sa zamerať na kontrolu, či nie je zablokovaný vstupný otvor oleja vstrekovacieho čerpadla paliva, či je pár piestov vážne opotrebovaný, či pár výpustných ventilov paliva a vačkový hriadeľ sú vážne opotrebované.
Rukoväť plynu nastavte do štartovacej polohy, najskôr rýchlo otočte zotrvačníkom v smere hodinových ručičiek, kým sa nevysunie rúrka vstrekovania paliva. Potom pomaly otočte zotrvačník v smere hodinových ručičiek a prestaňte sa otáčať po vysunutí vstrekovacieho potrubia paliva. Za hornou úvraťou otočte zotrvačník proti smeru hodinových ručičiek asi o 90 stupňov a utrite zvyšky paliva na výstupe zo vstrekovacieho potrubia handrou. Potom pomaly otočte zotrvačník v smere hodinových ručičiek a sledujte výstup zo vstrekovacieho potrubia paliva. Keď zaznamenáte známky úniku oleja z výstupu, prestaňte otáčať zotrvačníkom. Odčítajte hodnotu vyrytej čiary na zotrvačníku, ktorá je zarovnaná so značkou hornej úvrati telesa skrine, čo je v tomto čase uhol predstihu prívodu paliva.
Štandardný uhol predstihu vstrekovania paliva je 17-19 stupňov. Ak je údaj väčší ako 19 stupňov, mala by sa zväčšiť hrúbka nastavovacieho tesnenia pod vstrekovacím čerpadlom paliva; ak je menej ako 17 stupňov, mala by sa zmenšiť hrúbka nastavovacieho tesnenia pod vstrekovacím čerpadlom paliva. Vo všeobecnosti sa hrúbka tesnenia zväčší/zmenší o 0,1 mm a uhol predstihu vstreku paliva sa oneskorí/zvýši o 1 stupeň.