Palivový systém Nový rotor hlavy vstrekovacieho čerpadla nafty 146401-4420 VE hlavový rotor pre diely dieselového motora

Hladina NVH motora ako dôležitý zdroj vibrácií celého vozidla priamo ovplyvňuje hladinu NVH celého vozidla, preto je potrebné kontrolovať hluk motora. Podľa problému hluku motora sa analyzuje hluk a vibrácie generované vysokotlakovým dieselovým čerpadlom. Predovšetkým optimalizáciou prenosovej dráhy vibrácií vysokotlakového dieselového čerpadla na zníženie prenosu vibrácií, čím sa zníži hlučnosť.

Ako dôležitá súčasť naftového motora sa palivový systém naftového motora skladá z palivovej nádrže, palivového čerpadla, hrubého palivového filtra, jemného palivového filtra, vstrekovacieho čerpadla paliva, predhrievača paliva, vstrekovača paliva, prívodu paliva. potrubie a tlakomer. Podľa rôznych pracovných podmienok naftového motora palivový systém naftového motora rozprašuje určité množstvo paliva do valca cez vstrekovač pod určitým tlakom a úplne ho premieša a spáli so vzduchom vo valci, takže chemikália energia nafty sa premieňa na Mechanická energia podporuje činnosť naftového motora a dosahuje výkon.

Keď dieselový motor beží, musí byť výkonný, ekonomický a spoľahlivý. To si vyžaduje stabilizáciu otáčok naftového motora. Otáčky naftového motora sa upravujú zmenou množstva paliva. V skutočnej práci lokomotívy. Poruchy v palivovom systéme sú nevyhnutné. Preto len včasným a efektívnym riešením bežných porúch palivového systému možno zlepšiť prevádzkovú účinnosť naftového motora. S prudkým rozvojom vedeckej technológie sa diagnostické prístroje stali pokročilejšími a presnejšími a ich funkcie sa môžu výrazne zlepšiť. Prostredníctvom prístrojovej diagnostickej technológie je možné nielen dokončiť diagnostiku porúch, ale aj dynamicky monitorovať prevádzkové podmienky zariadenia, čím sa znižuje pravdepodobnosť zlyhania zariadenia a zlepšuje sa ekonomický prínos podniku. Vysokotlakové čerpadlo na naftu je dôležitou súčasťou, ktorá mení množstvo nafty vstupujúcej do spaľovacej komory. Hrebeň je v zábere s ozubeným vencom v telese vysokotlakového naftového čerpadla. Prostredníctvom ľavého a pravého pohybu hrebeňa sú ozubené koleso a piest poháňané tak, aby sa otáčali, čím sa mení čas dodávky nafty a množstvo dodávanej nafty dvojice piestov, aby vyhovovali potrebám prevádzkových podmienok dieselového motora.