Príslušenstvo pre dieselový vstrekovač Common Rail 16600-MB40A v originálnej kvalite

Ďalej sa zameriame na vstrekovač paliva s otvorom.
(1) Použiteľné: zjednotená spaľovacia komora
(2) Konštrukcia: Vstrekovač paliva sa skladá z ihlového ventilu a telesa ihlového ventilu. Vstrekovač paliva má dve konštrukčné formy: dlhú a krátku. Prvý z nich predlžuje vstrekovač paliva a posúva vodiacu časť ihlového ventilu preč od spaľovacej komory, aby sa znížilo teplo a deformácia ihlového ventilu, čím sa zabráni uviaznutiu ihlového ventilu v telese ihlového ventilu. Preto sa dlhý vstrekovač paliva väčšinou používa v dieselových motoroch s vysokým tepelným zaťažením. Dva kužeľové povrchy ihlového ventilu Kónický povrch nesúci tlak: nesie tlak oleja vo vysokotlakovej olejovej komore, čo spôsobuje, že ihlový ventil vytvára axiálny ťah smerom nahor, prekonáva predpätie pružiny regulujúcej tlak a trenie medzi ihlový ventil a teleso ihlového ventilu a umožňuje vstrekovanie paliva. Tesniaci kužeľový povrch: spolupracuje s tesniacou kužeľovou plochou v tele ihlového ventilu, aby sa dosiahlo utesnenie vnútornej dutiny vstrekovača paliva. Rozprašovací otvor: má jeden alebo viac rozprašovacích otvorov. Jednootvorový palivový vstrekovač má jeden rozprašovací otvor, dvojotvorový palivový vstrekovač má dva rozprašovacie otvory a viacotvorový palivový vstrekovač má viac ako tri rozprašovacie otvory. Vo všeobecnosti je počet dýz 1 až 7 a priemer dýzy je 0,2 až 0,5 mm. Priemer dýzy by nemal byť príliš malý, inak bude ťažké ho spracovať a počas používania ho ľahko upchajú usadeniny uhlíka.