Dobrá kvalita nízka cena clona 501# clona ventilu ventilu pre vstrekovač Denso Common Rail 23670-30190 095000-0231
popis produktov
Referenčný kód | 501# |
MOQ | 5 KS |
Certifikácia | ISO9001 |
Miesto pôvodu | Čína |
Balenie | Neutrálne balenie |
Kontrola kvality | 100% testované pred odoslaním |
Dodacia lehota | 7 ~ 10 pracovných dní |
Platba | T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram alebo podľa vašej požiadavky |
Zavedenie vstrekovača
Injektor je veľmi kritickým komponentom v elektronickom vstrekovacom zariadení benzínu. Riadi konečné vstrekovanie paliva. Ak sa niečo pokazí, motor nebude fungovať normálne alebo okamžite prestane fungovať.
Ak je vstrekovač nainštalovaný v pôvodnej polohe karburátora a kombinovaný s škrtiacou klapkou, táto forma sa nazýva jednobodové elektronicky riadené vstrekovanie paliva. Jeho výhodou je nízka cena a jednoduchá údržba. Nevýhodou je, že vzdialenosť medzi bodom vstreku a každým valcom je Nerovnomerné rozloženie paliva povedie k nerovnomernému rozloženiu paliva a pri štartovaní studeného motora sa palivo ľahko prilepí na stenu sacieho potrubia.
Ak je vstrekovač inštalovaný na sacom potrubí každého valca, táto forma sa nazýva viacbodové elektronicky riadené vstrekovacie zariadenie paliva, čo je forma používaná väčšinou súčasných benzínových motorov s elektronickým vstrekovaním. Jeho výhodou je, že každý valec má vlastný vstrekovač a vstrekovač je čo najbližšie k saciemu ventilu, čím sa vyhýbajú nevýhodám jednobodového elektronicky riadeného vstrekovania paliva. Nevýhodou je vysoká cena a zložitá údržba.
V súčasnosti väčšina automobilových motorov používa viacbodové elektronické vstrekovanie a malý počet ekonomických áut používa jednobodové elektronické vstrekovanie. Ak sa starý karburátorový motor prerobí na elektronické vstrekovanie, použije sa jednobodové elektronické vstrekovanie.
Vo všeobecnosti sa elektronicky riadené vstrekovacie zariadenie benzínu v automobiloch skladá z troch častí: časti prívodu paliva, časti prívodu vzduchu a riadiacej časti. Prívodná časť paliva pozostáva z palivovej nádrže, benzínového čerpadla, benzínového filtra, regulátora tlaku a vstrekovača paliva. Benzínové čerpadlo čerpá benzín z palivovej nádrže a filtruje nečistoty cez benzínový filter. Regulátor tlaku natlakuje benzín na tlak vyšší ako Podtlak v sacom potrubí sa cez olejové potrubie posiela do vstrekovačov každého valca. Injektor je ekvivalentný spínaču a komponent, ktorý ovláda spínač, je ECU (elektronická riadiaca jednotka).