Vysokokvalitná tryska Common Rail diesel / palivový vstrekovač DLLA150P961

Kontrola vstrekovačov

(1) Nerozoberajte injektor naslepo. Po poruche naftového motora by ste mali starostlivo zistiť, kde je chyba, a cielene ju opraviť a nerozoberať naslepo každý komponent. Presnosť spracovania a montáže zostavy vstrekovača paliva je veľmi vysoká, pokiaľ to nie je absolútne nevyhnutné, nerozoberajte ju ľubovoľne. V dôsledku sírových hrbolčekov a škrabancov spôsobených demontážou a inštaláciou sa životnosť môže skrátiť o desiatky alebo dokonca stovky hodín naraz.
(2) Pri demontáži vstrekovača si zapamätajte poradie každého vstrekovača. Teleso ventilu a ihlový ventil každej sady dielov vstrekovača paliva sú spracované jedna k jednej, takže počas montáže nesmú byť nainštalované nesprávne. Ak sú nainštalované nesprávne, vstrekovač sa zasekne alebo bude fungovať zle (3) Po demontáži ho treba dôkladne vyčistiť a osobitnú pozornosť treba venovať vyčisteniu karbónových usadenín na spodnom konci ramena telesa ventilu a ventilu. nosná nášlapná plocha upevňovacej matice. Pri čistení zostavy vstrekovača paliva postupujte takto: vyčistite ju čistou motorovou naftou, nemiešajte ju s inými časťami na čistenie a nedotýkajte sa rukami ihlového ventilu: nieto ho používajte bez čistenia.
(3) Dôkladné odstraňovanie karbónových usadenín okolo spaľovacej komory, sacieho ventilu, výfukového ventilu, piestu, vložky valca, výfukového potrubia a vstrekovača paliva počas údržby je nevyhnutným postupom pri generálnej oprave naftových motorov. Či opraviť alebo vymeniť nové diely závisí od ich technického stavu. V opačnom prípade bude vo vyššie uvedených častiach príliš veľa karbónových usadenín, čo spôsobí zlý odvod tepla naftového motora, zlé výfukové plyny a vysokú lokálnu teplotu, čím dôjde k spáleniu zostavy vstrekovača paliva.