Vysokokvalitná tryska Common Rail diesel / vstrekovač paliva DLLA150P961

Kontrola vstrekovačov

(1) Nerozoberajte injektor naslepo.Po poruche naftového motora by ste mali starostlivo zistiť, kde je chyba, a cielene ju opraviť a nerozoberať naslepo každý komponent.Presnosť spracovania a montáže zostavy vstrekovača paliva je veľmi vysoká, pokiaľ to nie je absolútne nevyhnutné, nerozoberajte ju ľubovoľne.V dôsledku sírových hrbolčekov a škrabancov spôsobených demontážou a inštaláciou sa životnosť môže skrátiť o desiatky alebo dokonca stovky hodín naraz.
(2) Pri demontáži vstrekovača si zapamätajte poradie každého vstrekovača.Teleso ventilu a ihlový ventil každej sady dielov vstrekovača paliva sú spracované jedna k jednej, takže počas montáže nesmú byť nainštalované nesprávne.Ak sú nainštalované nesprávne, vstrekovač sa zasekne alebo bude fungovať zle (3) Po demontáži ho treba dôkladne vyčistiť a osobitnú pozornosť treba venovať vyčisteniu karbónových usadenín na spodnom konci ramena telesa ventilu a ventilu. nosná nášlapná plocha upevňovacej matice.Pri čistení zostavy vstrekovača paliva postupujte takto: vyčistite ju čistou motorovou naftou, nemiešajte ju s inými časťami na čistenie a nedotýkajte sa rukami ihlového ventilu: nieto ho používajte bez čistenia.
(3) Dôkladné odstraňovanie karbónových usadenín okolo spaľovacej komory, sacieho ventilu, výfukového ventilu, piestu, vložky valca, výfukového potrubia a vstrekovača paliva počas údržby je nevyhnutným postupom pri generálnej oprave naftových motorov.Či opraviť alebo vymeniť nové diely závisí od ich technického stavu.V opačnom prípade bude vo vyššie uvedených častiach príliš veľa karbónových usadenín, čo spôsobí zlý odvod tepla naftového motora, zlé výfukové plyny a vysokú lokálnu teplotu, čím dôjde k spáleniu zostavy vstrekovača paliva.