Vysoko kvalitný vstrekovač naftového paliva 0 445 120 219 vstrekovač paliva Common Rail 0 445 120 217 Časti motora 0 445 120 218

1. Kľukový mechanizmus ojnice

Mechanizmus ojnice kľuky sa skladá z bloku valca, hlavy valca, piestu, ojnice, kľukového hriadeľa a zotrvačníka. Toto je motor, ktorý generuje výkon a prevádza lineárny vratný pohyb piestu na rotačný pohyb kľukového hriadeľa na výstupný výkon smerom von.

2. Ventilový mechanizmus

Ventilový mechanizmus sa skladá zo sacieho ventilu, výfukového ventilu, ventilovej pružiny, zdvihátka, vačkového hriadeľa a rozvodového kolesa. Jeho funkciou je včas naplniť valec čerstvým plynom a včas vypustiť výfukové plyny vznikajúce pri spaľovaní.

3. Systém dodávky paliva

Systém dodávky paliva naftového motora sa skladá z palivovej nádrže, palivového čerpadla, vstrekovacieho čerpadla paliva, naftového filtra atď. Jeho funkciou je dodávať do valca čistý vzduch a vstrekovať určité množstvo nafty do valca v určenom čase, aby sa upravil výstupný výkon a otáčky motora. Nakoniec sú výfukové plyny po spaľovaní vypustené z valca.

4. Nasávací systém

Základnou požiadavkou na sací systém je poskytnúť motoru čo najviac čistého vzduchu. Režim nasávania vzduchu možno rozdeliť na prirodzené nasávanie, preplňovanie, medzichladenie preplňovaním a medzichladenie s dvojitým preplňovaním. Systém sa skladá hlavne zo vzduchového filtra, sacieho potrubia, vzduchového kanála hlavy valca atď. Hlavnou funkciou vzduchového filtra je odfiltrovať nečistoty a prach vo vzduchu, aby sa zabezpečila čistota vzduchu vstupujúceho do valca a predĺžila sa životnosť motora.

5. Chladiaci systém

Dieselové motory vo všeobecnosti využívajú vodné chladenie. Typ vodného chladenia pozostáva z vodného čerpadla, chladiča, ventilátora, termostatu a vodného plášťa (v tele). Jeho funkciou je využiť cirkuláciu chladiacej vody na odvádzanie tepla vysokoteplotných dielov do atmosféry cez chladič, čím sa udržiava normálna pracovná teplota motora. Nafta vstrekovaná do spaľovacej komory naftového motora vytvára veľké množstvo tepla; asi jedna tretina sa premieňa na mechanickú energiu prostredníctvom mechanizmu piestu a ojnice a pôsobí externe; asi jedna tretina sa vypúšťa výfukom; asi jednu tretinu stratí chladiaci systém.

6. Mazací systém

Mazací systém pozostáva z olejového čerpadla, filtra, olejového kanála, olejovej vane atď. Funkciou mazacieho systému je dodávať kvantitatívny, čistý a primerane viskózny mazací olej do všetkých potrebných častí, aby sa znížilo trenie, spomalili opotrebovanie dielov a vyčistite a ochlaďte treciu plochu. Hrá dôležitú úlohu v spoľahlivosti a životnosti dieselových motorov vrátane: zníženia opotrebovania dielov a zníženia trecej práce; chladenie a čistenie mazacieho povrchu; zabránenie hrdze v miestach, kde je adsorbovaný olejový film; a poskytovanie hydraulického média.

7. Štartovací systém

Štartovací systém pozostáva z batérie, vodičov, elektromagnetického uzatváracieho ventilu, štartovacieho spínača, štartéra a nabíjačky, ktoré slúžia na naštartovanie stojaceho motora a jeho uvedenie do autonómneho prevádzkového stavu.