Vysoko kvalitná vstrekovacia tryska dieselového paliva Dlla155s738 pre Peugeot

Aby motorová nafta nezamrzla pri najnižšej teplote, mala by sa pri každodennej údržbe voliť motorová nafta s bodom tuhnutia asi o 5 stupňov nižším ako je najnižšia teplota, aby bola zaistená životnosť. Na tento účel by sa v skutočnej práci mali vykonať tieto body:
(1) Sedimentácia a filtrácia motorovej nafty. Vstrekovacie čerpadlo paliva a vstrekovač paliva dieselového motora sú veľmi presné komponenty. Zodpovedajúca medzera medzi párom piestu a párom vstrekovača paliva je len 0,001 mm a mierna mechanická nečistota spôsobí vážne opotrebovanie. Preto by sa motorová nafta mala pred použitím úplne vyzrážať a prefiltrovať, aby sa odstránili nečistoty, spravidla nie kratšie ako 24 hodín.
(2) Pravidelne čistite filter nafty a nádrž na naftu. Za normálnych okolností by sa mal dieselový filter čistiť každých 90 hodín a palivová nádrž každých 450 hodín. Ak sa pri čistení naftového filtra zistí poškodenie filtračného prvku a tesniaceho krúžku, mali by sa včas vymeniť. Zároveň by sa pri čistení palivovej nádrže mal úplne odstrániť olejový kal a voda na dne palivovej nádrže. V opačnom prípade dôjde k zablokovaniu systému prívodu paliva, čo má za následok nedostatočnú dodávku paliva a tiež zrýchlené opotrebovanie palivového vstrekovacieho čerpadla a vstrekovacej dýzy v dôsledku nečistej nafty.
(3) Motorová nafta by mala byť zapečatená a skladovaná. Dobré utesnenie a ochrana motorovej nafty môže výrazne predĺžiť životnosť zostavy vstrekovacej dýzy paliva, pretože ak nie je počas skladovania utesnená, využijú ju rôzne nečistoty a motorová nafta sa zoxiduje a zgéluje. na vplyv vonkajších faktorov prostredia. Po vstupe do dieselového motora Systém prívodu paliva nevyhnutne ovplyvní životnosť palivového vstrekovacieho čerpadla a zostavy vstrekovača paliva.
(4) Nepoužívajte zmiešaný olej. Aby sa neskrátila životnosť vstrekovača paliva, počas používania nepridávajte do motorovej nafty motorový olej, benzín, alkohol atď.