Vysokokvalitná tryska vstrekovača naftového paliva Dlla334n419

Výskum vplyvu pohybu ihlového ventilu vstrekovača dieselového motora na charakteristiku vstrekovania každého otvoru (časť 1)

S čoraz prísnejšími predpismi o emisiách a spotrebe paliva sa spaľovacie motory naďalej posúvajú smerom k čistým, efektívnym a energeticky úsporným smerom. Prísne emisné predpisy kladú vyššie požiadavky na systém prívodu paliva a vstrekovací tlak paliva môže dosiahnuť približne 250 MPa alebo dokonca vyšší. Vysokotlakový systém Common Rail sa stal hlavným prúdom v oblasti dieselových motorov vďaka svojim jedinečným technickým výhodám a samozrejmosťou je vstrekovač paliva ako koncový ovládač spájajúci predradený vysokotlakový systém Common Rail a vstrekovanie paliva za ním. Dvojica ihlových ventilov plní nielen úlohu mazania paliva, tesnenia a cirkulácie, ale pôsobí aj ako priama vykonávacia časť vstrekovania paliva, ktorá určuje vlastnosti vstrekovania a rozprašovania paliva a následne ovplyvňuje kvalitu miešania paliva a plynu. emisné charakteristiky.

Zostava ihlového ventilu sa skladá z ihlového ventilu a telesa ihlového ventilu. Pri neustálom zvyšovaní vysokotlakového vstrekovacieho tlaku Common Rail má prietok vysokotlakového paliva v dýze (pozostávajúcej zo zostavy ihlového ventilu, tlakovej komory atď.) nielen vysoké Reynoldsovo číslo Okamžitá turbulencia prúdu je sprevádzaná kavitáciou spôsobenou pulznou kontrakciou a vírovým pohybom tekutiny, čím sa vytvára komplexný dvojfázový prúd plyn-kvapalina, ktorý následne ovplyvňuje kvalitu rozprašovania paliva na výstupe z otvoru dýzy. Na základe toho, z pohľadu prechodového pohybu ihlového ventilu, tento článok analyzuje vplyv pravidelného pohybu (bez uvažovania excentricity) a nepravidelného pohybu (berúc do úvahy excentricitu) ihlového ventilu na vnútorný prietok a charakteristiky vstrekovania každého ventilu. dieru a vyvíja metódu, ktorá zohľadňuje stlačiteľnosť vykurovacieho oleja. Na základe modelu dvojfázového transsonického prúdenia plyn-kvapalina v dýze sú skúmané faktory ovplyvňujúce elastickú deformáciu a excentrický pohyb ihlového ventilu, čo poskytuje teoretický základ pre optimalizáciu konštrukcie a výroby injektora.