Vysoko kvalitný rotor hlavy nafty 1 468 336 647 1468336647 Pre CDC 6BTA 5.9 VE Časti čerpadla Náhradný diel hlavy rotora
popis produktov
Odkaz. Kódy | 1468336647 |
Aplikácia | / |
MOQ | 2KS |
Certifikácia | ISO9001 |
Miesto pôvodu | Čína |
Balenie | Neutrálne balenie |
Kontrola kvality | 100% testované pred odoslaním |
Dodacia lehota | 7 ~ 15 pracovných dní |
Platba | T / T, L / C, Paypal, Western Union alebo podľa vašich požiadaviek |
Konštrukčné vlastnosti vysokotlakového dieselového čerpadla
Väčšina súčasných systémov vstrekovania paliva hlavného lodného motora spoločnosti využíva typ priameho vstrekovania (vysokotlakové palivo vypúšťané z vysokotlakového dieselového čerpadla priamo pôsobí na vstrekovač a vstrekuje sa do valca). Vysokotlakové dieselové čerpadlo vo všeobecnosti používa piestové čerpadlo s nastaviteľným koncovým bodom s vratným otvorom nafty. Konštrukčné vlastnosti vysokotlakového dieselového čerpadla typu s vratným otvorom nafty Hlavnou časťou vysokotlakového dieselového čerpadla s vratným otvorom nafty je výstupný ventil nafty.
Piest a objímka jednoducho upravia objímku prevodovky a hrebeň, vlnové koleso a teleso naftového čerpadla. Neutrálny konektor je kľúčovým komponentom. Na hornej časti piestu sú rovné drážky a šikmé drážky. Na objímke sú otvory na prívod a odvod nafty, otvory na mazanie nafty a otvory na vypúšťanie nafty. Očko v spodnej časti piestu je v kontakte so spodnou časťou objímky nastavovacieho prevodu. Slip fit. Kruhové koleso na hornej časti objímky ozubeného kolesa zaberá s hrebeňom. Ťahaním stojana sa môže otáčať piest. Spodný koniec piestu je vložený do vedenia cez pružinovú dosku a pružinu, takže piest a vodiaca kladka sú vždy pritlačené na vačku a môžu sa pravidelne posúvať po krivke vačkového hriadeľa. Vysokotlakové naftové čerpadlo naftového motora, vysokotlakové naftové potrubie a vstrekovač paliva tvoria vstrekovací systém. Vysokotlakové naftové čerpadlo naftového motora zdvihne palivo na určitý tlak a vstrekuje palivo do valca cez vstrekovač pravidelne a kvantitatívne podľa zaťaženia naftového motora na spaľovanie. Jeho pracovný stav priamo ovplyvňuje normálnu prevádzku dieselového motora. Nasleduje niekoľko prípadov porúch, ktoré sa vyskytli počas skutočnej prevádzky lode, ako príklady na analýzu a diskusiu o diagnóze porúch a správnom zaobchádzaní v núdzových situáciách, aby sa predišlo poškodeniu zariadenia alebo väčšiemu poškodeniu a zároveň bola zaistená bezpečnosť lode.