Vysoko kvalitný rotor hlavy dieselového motora 146403-4220 VE Časti čerpadla Náhradný diel hlavy rotora

Na zabezpečenie normálnej prevádzky naftového čerpadla je väčšina piestových čerpadiel vybavená naftovým výtlačným ventilom, ktorý je mimoriadne dôležitý v mechanických palivových systémoch. Výtlačný ventil nafty a jeho ventilové sedlo tvoria pár. Keď sa piest pohybuje nahor, keď palivo dosiahne Po zapnutí tlaku sa otvorí výstupný ventil nafty a vysokotlakové palivo generované naftovým čerpadlom sa dopravuje do vstrekovača cez vysokotlakové potrubie nafty na vstrekovanie paliva. Keď piest klesne, výstupný ventil nafty sa rýchlo uzavrie, aby sa zabezpečilo, že vo vysokotlakovom potrubí nafty je určitý tlak paliva na ďalšie vstrekovanie. Tlak vo vysokotlakovom naftovom potrubí zároveň nemôže byť príliš vysoký, aby zabránil vstrekovaču v sekundárnom vstrekovaní. Preto je v mechanickom palivovom systéme mimoriadne kritická konštrukcia výstupného ventilu nafty. Jeho schopnosť znižovať tlak a prietokové charakteristiky ovplyvňujú pracovný proces a ukazovatele výkonu motora. Veľmi veľké. Palivový systém Common Rail oddeľuje tlakovú naftu a vstrekovanie. Vysokotlakové naftové čerpadlo už neovláda vstrekovanie vstrekovačov a význam výstupného ventilu nafty je oslabený. Často sa používa najjednoduchšia konštrukcia guľového ventilu a jej funkcia je počas procesu nasávania piestu. Odrezanie vysokotlakového paliva v potrubí Common Rail a komore na akumuláciu tlaku spôsobí, že tlak v komore piestu rýchlo klesne, čím sa úplnejšie absorbuje nafta a zníži sa únik paliva z piestu. Okrem objemu výtlačného ventilu nafty, ktorý má určitý vplyv na priemerný prietok nafty vysokotlakového naftového čerpadla, ostatné parametre nemajú v podstate žiadny vplyv. Avšak okrem iných parametrov má priemer výtlačného ventilu nafty a kužeľ sedla výtlačného ventilu nafty vplyv na zdvih výtlačného ventilu nafty a prietok výtlačného ventilu nafty. Existuje určitý vplyv.