Horúci predaj vstrekovača Common Rail 095000-0145 Časti motora vstrekovača paliva pre ISUZU 6HK1

Ako dôležitá súčasť elektronicky riadeného systému vstrekovania paliva naftového motora má prietoková charakteristika a primeranosť jeho prevádzkového výkonu priamy vplyv na emisný výkon motora. V tejto súvislosti sa využíva návrh a aplikácia testovacieho systému na meranie prietokových charakteristík vstrekovačov motorovej nafty a presné meranie zodpovedajúcich dynamických a statických prietokových charakteristík pri rôznych výstupných tlakoch na rýchle zistenie vplyvu výstupného tlaku na prietokové charakteristiky vstrekovačov naftového paliva. tlak na prietokové charakteristiky vstrekovačov naftového paliva, aby poskytol dôležitý základ a referenciu pre neskoršiu vedeckú reguláciu a kontrolu vstrekovačov nafty.

Testovací systém navrhnutý v tomto dokumente na meranie prietokových charakteristík vstrekovača naftového paliva obsahuje hlavne nasledujúce dva hlavné funkčné moduly, jeden je funkcia statického merania prietoku a druhý je funkcia dynamického testu prietoku. Testovací systém obsahuje hlavne tieto štyri podsystémy: systém kalového oleja. Systém olejového okruhu obsahuje hlavne palivovú nádrž, common rail, prietokomer a ďalšie komponenty, ktoré sa používajú hlavne na poskytovanie zodpovedajúceho vstrekovacieho média vstrekovaču naftového paliva. Medzi nimi je olejová nádrž v špecifickej aplikácii, hlavne pomocou olejových čerpadiel, do tlakovej nádrže do určitého množstva vstrekovacieho média a potom pomocou vstrekovacieho média do common rail do zodpovedajúceho vysoko- tlakový tlak plynu.

V systéme plynového okruhu. Pneumatický systém sa skladá hlavne z pneumatického manometra, spúšťacieho spätného ventilu a pneumatického valca s premenlivým zdvihom, ktorý sa používa hlavne na testovanie suchého výkonu systému, ako aj vstrekovanie vstrekovacieho média. Pomocou funkcie kompresie plynu môže vzduchové čerpadlo vedecky regulovať a riadiť elektrický pomer, aby sa dosiahlo monitorovanie a kontrola tlaku plynu v posilňovacej nádrži v reálnom čase, aby sa dosiahol účel nepriamej regulácie a riadenia injekčné médium. Okrem toho pomocou plynového tlakomera môže byť plyn vedený do vstrekovača naftového paliva, aby sa ďalej zlepšil sušiaci účinok vstrekovača naftového paliva, aby sa položil pevný základ.

Elektronický riadiaci systém. Elektronický riadiaci systém sa skladá hlavne z nasledujúcich častí, ktorými sú PLC, systém pohonu vstrekovačov, snímač tlaku, cez solenoidový ventil a počítadlo impulzov. Tento podsystém slúži najmä na kontrolu prevádzkového stavu celého testovacieho systému v reálnom čase a komplexný zber relevantných dát. Úplnou kombináciou PLC, tlakového snímača a solenoidového proporcionálneho ventilu je možné vytvoriť systematické a úplné riadiace zariadenie s uzavretou slučkou a pomocou tohto zariadenia je možné realizovať vedeckú reguláciu a riadenie výstupného tlaku. Okrem toho sa počítadlo impulzov používa hlavne na zhromažďovanie a ukladanie počtu impulzov nameraných prietokomerom, ktorý sa bezpečne a spoľahlivo prenáša do horného počítača, a potom sa konečná hodnota prietoku presne vypočíta pomocou príslušnej aritmetickej metódy.

Stručne povedané, systém pohonu vstrekovačov zohráva dôležitú úlohu pri riadení a nastavovaní prevádzkového stavu pracovníka vstrekovača nafty. Softvérový systém Elm. Softvérový systém sa skladá hlavne z nasledujúcich častí, respektíve hostiteľského počítača, PLC. pomocou systému pohonu vstrekovačov sa dá použiť cez komunikačný režim RS232, dokončiť návrh a vývoj rozhrania interakcie človek-počítač testovacieho systému, aby používateľ priniesol dobrý zážitok z používania. Na záver, pre vývoj technológie a prevádzkový proces testovacieho systému je navrhnutý program merania a riadenia prietokovej charakteristiky injektora on-line testovacieho systému tak, ako je znázornené na obr.